2018款的第十代雅阁提供了六种的车身颜色，其中极光蓝色和星月白色为新增的配色，当然还有宝石红、冰河银、太空银和奥夫特黑，我们这次实拍

现在B级车的市场可以说是越来越大了，今天我们过来测评一下新版雅阁的车况，这次测评试驾过程中在加速的时候并没有出现无力感甚至可以用平

2018款雅阁的试驾中，简单的对该车进行了噪音测试，最直观的感受是雅阁1 5T车型的隔音效果不怎么好，怠速时的表现还挺温顺的，但是时速一提

2018款雅阁在试驾过程中，给人的表现挺令人满意的，就运动性能来说，18款雅阁依旧明显强于天籁和凯美瑞，底盘的整体感很强，在日系车里面算

试驾的这台2018雅阁1 5T动力调校的风格和城市道路驾驶感受，和目前国内在售的2 0L自然吸气的雅阁比较相似，油门本身阻尼较小，循序渐进加速

2018款全新本田雅阁使用了1 5T和2 0T涡轮增压发动机，传动方面，其中1 5T车型使用的是CVT无级变速箱，而2 0T则是使用了10挡自动变速箱，这

2018款的全新雅阁搭载使用了1 5T和2 0T这两款涡轮增压发动机，1 5T也是销量最高的，最大的功率为192马力 5500rpm，最大的扭矩为260牛米 160

2018款全新雅阁前后门板的储物空间都挺不错的，有一定的舒适性，可以放一点比较粗一点的东西，随手放一点东西比较方便。档把前方储物槽容积

2018款雅阁后备箱尺寸进深为1170-2100mm，宽度为1400mm，高低为550mm，内部空间设计比较规整，完全可以满足日常家用载物使用了，后排座椅只

2018款雅阁前排织物座椅舒适性不错，里面填充的比较的柔软，对身体的支撑性也比较到位，包裹性一般，驾驶的舒适性还不错。18款雅阁后排座椅

2018款雅阁全系标配了这款7英寸的中控屏幕，悬浮式的设计也是现在比较流行的了，在我看来，这个也是18款雅阁内饰里最大的变化了。这块中控

2018款雅阁仪表盘全系都是一样的，左侧为液晶屏幕，右侧时速表为机械指针，液晶仪表盘可以根据设置需要显示不同的内容，样式比较的清晰。

我们这次找了一位身高为1 9米的大汉，来测试一下2018款的第十代全新雅阁的内部空间大小，将前排的座椅调至最低之后，头部的空间为四指，考

2018款新雅阁的方向盘支持四向调节，低配版是没有真皮包裹的，塑料材质的，手感自然稍差一点，握感比较一般，尺寸合适，上手感觉挺轻的。方

2018款新雅阁内饰设计没有突破，还是那样的熟悉的味道，相比外观过于保守了，成熟稳重的风格吸引不了年轻的购买者。18款雅阁中控台上部分为

2018款全新的本田雅阁1 5T和2 0T车型都采用了双边共两出的排气设计，不过1 5T车型的排气管是隐藏在后包围下方的，而2 0T车型是外露式的，看

2018款全新雅阁的C字型尾灯已经成为本田家族的设计元素之一了，在雅阁上的它得到了再次的进化，变得更加的时尚，配备的是卤素灯光。车尾设

2018款全新雅阁的高低配车型的轮圈款式是不同的，低配车的铝合金轮圈挺有设计感，但是由于尺寸不大，只有17英寸，因此看着不过有气势，使用

2018款全新雅阁车身尺寸长度为4882mm，宽度为1862mm，高度为1450mm，轴距为2830mm，对比凯美瑞、天籁及迈腾，它个头和凯美瑞基本处在同一水

2018款的雅阁中网进气格栅尺寸变得更大了，顶部粗壮的镀铬饰条极具力量感，格栅跟大灯采用了当下流行的一体化设计，前脸整体具备了较强的攻