2018款十代雅阁目前全系只有搭载了1 5T发动机，并不像海外版一样有2 0T车型可选，其中1 5T分为高低两个版本，其中高功率版的最大输出为195

2018款全新第十代雅阁全系搭载使用了1 5T直喷技术的涡轮增压发动机，有两种动力输出的调校，其中我们此次体验的是260TUROB高功率版车型，发

驾驶着2018款第十代雅阁在高速上行驶，最大的感受就是在于隔音性的提升，各种主被动消音措施都很完备，玻璃除了前风挡之外，两个前侧窗也采

2018款第十代雅阁动力方面，这次试用的发动机型号为L15B系列的1 5T涡轮增压发动机，这发电机有两大特色，一个是VTEC的试用，另一个则是38%

此次我们试驾了第十代全新雅阁2018款1 5T车型，全新的动力总成，动力和驾驶感受如何?下面就来告诉你，转向是这辆新雅阁最棒的部分，它带来

2018款第十代全新雅阁的后排座椅只能整体的放倒，后备箱和轿厢的开口不算大，并且中间有小台阶，对实用性都是有影响的，尺寸进深为1000mm-2

十代雅阁前排有三处储物空间可以用来放手机的，不过最方便还是杯槽和中控下方的储物格了，毕竟没有人愿意把常用的手机放在中央扶手箱盖子里

十代雅阁主驾驶座椅支持了12向电动调节功能，包括了座椅8向电动调节，4向的腰靠电动调节，座椅的填充物非常的饱满，靠背侧翼能够提供一定的

我们的这位女性体验者的身高为168cm，她的体型比较的高挑，坐进了十代雅阁的驾驶席位上，这时候把座椅降到最低，调好舒适的坐姿之后，头部

本次体验的第十代雅阁车型配备了全景影像和自动泊车辅助系统，不过就像你们所看到的，全景影像的画面分辨率不算高，自动泊车辅助则是支持了

我们从十代的雅阁的内饰图片可以看出，第十代的雅阁中控台大部分汽油采用了软性材质进行包裹，而镶嵌在中央的木纹饰板是整个中控台设计的点

本次体验的2018款第十代雅阁配备了双温区的自动空调，还提供了前排座椅加热、通风功能，舒适性比较的高，两侧温度旋钮调节温度的时候，旋钮

十代雅阁其实配置的算是半液晶的仪表盘，从左侧转速表到中间的位置都是液晶的屏幕，而时速表则依旧是机械指针表盘，所以菜单信息都在左侧的

第十代雅阁方向盘采用了全新的设计，三辐样式的看起来十分的紧致而利落，实际的握感非常光滑紧凑，特别是在左右两侧横幅上面设置了拇指窝，

2018十代全新雅阁的内饰确实是发生了翻天覆地的变化，但是设计的理念依然是不变的，所以的操作区域都在中控的上半部分，所以就算是排挡杆过

2018款第十代全新雅阁的车身尺寸长度为4893mm，宽度为1845mm，高度为1449mm，轴距为2830mm，对比老款的雅阁在轴距有所增加，宽度不变，其他

十代雅阁的顶配车型使用的17英寸的轮圈，预计18英寸的将在混动版车型上配置，别看这款五辐的风火轮轮毂的造型非常的动感，实际上它除了耍酷

2018款第十代雅阁上排气管设计是实打实的双边单出尾排，配合上扬的后保险杠确实非常的运动，为了更好的融入后杠之中，出口处的设计为扁平化

2018款十代雅阁的尾灯组没有全部采用了LED光源，转向灯和倒车灯为卤素光源，而示宽灯和刹车灯则是LED光源灯泡，回旋镖样式的示宽灯点亮之后

不得不说，本田也是灯厂了，十代雅阁的羽翼式的LED前灯组动感袭人，闪电造型的日间行车灯和转向灯带分列灯组的上下沿，LED前雾灯则是镶嵌在