本田XR-V全系仅顶配车型搭载7英寸触控屏，系统内包含蓝牙、导航、手机映射，其余车型搭载5英寸触控屏，不包含导航、手机映射，XR-V支持

　　新款XR-V搭载两款发动机，1 5L自然吸气最大功率96kW，最大扭矩155Nm，1 5T涡轮增压最大功率130kW，最大扭矩220Nm，而C-HR则是搭载基于T

　　本田XR-V搭载了1 8L自然吸气发动机，最大功率100kW，最大扭矩169Nm，匹配模拟7速CVT变速箱，在百公里加速测试中，XR-V起步稳健，在CVT

　　对比XR-V和启辰T60的乘坐空间，体验者的身高为178cm，分别坐进两车前排驾驶席，调整好坐姿后可以得出，XR-V前排头部空间剩余一拳，而启

　　XR-V座椅采用织物+皮革拼接的形式，座椅宽大柔软，在舒适性上有一定的优势，特别是在夏季，不过座椅采用手动调节，略有遗憾，而启辰T60

　　XR-V采用非对称式设计的中控台，多以平直的线条为主，不过车门板还是使用皮 织物混搭的形式，看上去比较突兀，启程T60采用飞航式一体化

　　XR-V前脸格外大气，镀铬条搭配熏黑装饰件时尚又前卫，前LED前大灯造型非常有设计感，侧面运动范十足，整体线条灵动有着凌厉的肌肉感，

　　2019款XR-V的造型本来就以动感著称，线条平直硬朗，在动力升级1 5T发动机后，颜值也有了再度提升。前卫激进更有视觉冲击力，黑化处理的

此次来测试下19款本田XR-V百公里真实的油耗，前期准备就是空调调整下，行驶大概了120km的路程，包含几乎所有的路段，最终得出了7 38L 100km的成绩。

19款XR-V在隔音方面的表现不算出色，可以说是比较差的表现。它在怠速的时候，音值是在37 3分贝左右，是比较不错的表现，但一旦速度上来的话，那么就明显有问题了。

19款本田XR-V测试其刹车方面的表现，从百公里时速急刹到完全停止的过程中，车头出现轻微的点头现象，另外其后悬也出现一定的拉伸感觉，最终得出41 31米的刹车成绩。

19款本田XR-V在测试的时候，驾驶员同时踩着刹车以及油门，其匹配的变速箱能够憋到2200转，车身姿态表现还是不错，得出8 77秒的成绩。

一直想买辆性价比比较高些的车型，对比外观和配置，这款本田XR-V车型被我看中了。特别是白色的车身，加上这样尺寸的车子，整体看起来还是相当大气的。

本田XR-V这款就有131以及177马力的车型，而现代ix35择优160以及140马力的车型，具体的参数表现方面，XR-V的1 5T涡轮增压130kw的最大功率较强劲。

在乘坐空间方面，XR-V堪称是越级的表现，不过对比下来发现，与现代ix35而言，它是体现在纵向方面的表现，后排纵向与ix35很接近，横向空间则显然不如。

分别观察下两车内饰方面的表现，看到本田XR-V配色上就支持多种搭配，实拍是红黑的内饰，造型还是比较独特。而现代ix35配色单一，偏向家用风格，但是温馨舒适。

直观上看本田XR-V的前脸有不少的横向元素，增强整体的视觉宽度，另外辨识度也很高。而现代ix35的前脸设计就属常规的家族设计，但毕竟耐看些。

　　2019款本田XR-V前脸整体性很不错，刀锋式LED前大灯组造型设计也很锐利精致，车辆侧身依旧保持着紧凑圆润的造型设计元素，双腰线表现分

东风本田2019新款XR-V在改款中升级了外观设计元素,整体风格向家族基因靠拢,车身加入大量镀铬装饰,全新的轮毂以及排气系统烘托出定的运动风

　　2019款XR-V前脸采用家族前格栅，横幅式装饰条更为粗壮，并加入银色饰条点缀，更加精致时尚，车身尺寸满足日常需求，更显车型的灵动，，