此次试驾测评的车辆是本田VE-1 S+，先介绍一下它的动力系统和电池部分，本田VE-1 S+综合续航里程提升到了470公里，电机的配置采用了永磁

广汽本田VE-1 S+的内饰设计跟老款基本相同，运动版主要是增加了红色缝线和饰条，提升动感氛围。方向盘有丰富的功能键，对音响、定速巡航和

广汽本田新款VE-1S+主要是加装了一系列外观套件，同时换上新款的大灯。黑色车身搭配红色饰条，应该最酷最运动的设计。选择红色车身的话，运

理念VE-1这款新车的能量回收系统是有两种模式供驾驶员自主选择，当我们开车在不B挡强回收模式下的话，松开加速踏板车辆有比较明显的拖曳感，但对驾驶影响不大。

　　理念VE-1的加速踏板调校偏向灵敏，加上电机响应速度足够迅速，起步就能感受到非常轻快的感觉。日常驾驶的平顺性表现很不错，无论是起步

理念VE-1该车标配了一个大尺寸的全景天窗了，打开遮阳帘之后，会觉得头灯上面豁然开朗了，这个天窗的尺寸大小和缤智上面也是一模一样的的。

空调控制区均为触摸式按键，反应很灵敏，但是不利于盲操作，右下角按键，集成了后风挡除雾以及外后视镜加热功能。理念VE-1自动空调系统使用

理念VE-1中控屏幕尺寸为8英寸，尺寸算是中等，屏幕的清晰度和响应速度都还是不错的，左侧还保留了一排的机械按键，便于盲操作了，多媒体系

理念VE-1在仪表盘车辆设定的选项中，您可以设置小里程的清零模式了，可以手动重置，在充电过程中重置或者在车辆重新启动之后重置，而且车辆

理念VE-1玻璃水的加注口位于右前灯组的后方了，打开发动机盖就可以看到了，蓝色的盖子还是很有辨识度的，使用的时候直接打开添加就可以了，

理念VE-1机舱前方有三个冷却液的加注口了，由此可以看出该车的动力电池是有一套单独的冷却系统的，这样可以保证电池与电机分别处于各自的最

广汽本田理念VE-1的发动机舱的开关位于主驾驶侧A柱的底部位置了，如图所示，充电口盖板开关下方就是了，打开车门之后就很容易就能找到了。

理念VE-1动力电池采用了常见了布置形式，安装于座舱下方，从底盘看，在电池的外部还设计有一个保护罩，在一定程度上可以降低轻度托底带来的

理念VE-1方向盘还是很不错的，内圈加入蓝色的缝线，质感不错，方向盘右下放的功能按键可以调整仪表盘右侧区域信息显示，和一些车辆设定。上

理念VE-1的快充口和慢充口都集成在前脸的正中的盖内，盖板开关位于驾驶侧A柱底部，盖板内部设计有照地灯，还是很人性化的，官方公布快充时

本田理念VE-1家用220V慢充线的最大功率约是3 5千瓦，若要是将电池电量从0充至100%，最少也会需要15个小时左右，用它充电的话，最好随用随充

理念VE-1车钥匙的造型特别的简洁、轻便了，正面只有两个机械按键，不过放在兜里还是很方便的，没有什么负重感，使用便捷。车钥匙背面设计有

广汽本田理念VE-1是该品牌旗下首款纯电动产品了，定位为小型SUV，工信部综合续航里程为340公里，作为日常家用、市内通勤基本上可以满足使用

理念VE-1车载多媒体系统的功能还是比较的丰富，除了常规的功能之外，还支持了车联网、百度Carlife、蓝牙电话、地图导航、音响等，触摸屏的

理念VE-1在马鞍位的下方设置了两个USB接口和一个12V电源接口，这些接口的位置设置的不太合理，要么就上车前把设备给连接好，要么只能靠瞎摸