如果想要购买皓影混动版，那么在购买之前一定得先把它了解清楚，皓影混动版能不能切换驾驶模式?答案是肯定的，皓影混动版设有三种驾驶

　　皓影座椅造型与CR-V一致，中间纹路则有所区别，皓影的座椅面积很大，对于身体的承托性不错，也是偏软的设定，但对身体有支撑感，并不是

　　皓影混动版中控屏整体尺寸从视觉效果上看并不算小，但实际的屏幕尺寸并不大，中控屏采用了Honda Connect 2 0智导互联系统，内置语音

　　皓影燃油版和混动版的仪表盘整体都是风格一致的，但混动版车型在仪表中要多出EV混动车型特有的信息。混动版仪表盘左侧显示动力电池电量

　　皓影混动版配备的方向盘造型很贴合手型，上边的按键是标准的本田风格，配色与车内保持一致，采用真皮包裹，手感十分出众，采用手动4向

本田皓影作为新款车型一经亮相就倍受关注，根据目前获得消息看，新车将在11月30日正式上市，其预售18万元加上独特的外观打造，预计在未来会有不错的市场表现。

在开始长篇大幅的设计论之前，大家可以先来看看这张图，这也是笔者第一次看到广汽本田皓影实车当时的场景，并不是想突出或者贬低哪个品牌的

在发展战略上广汽本田皓影的确与CR-V师出同门，动力总成共用，但在设计以及细节调整，皓影却有自己的思路，这种遍布内外的局部调整，让皓影

不同于外观，广汽本田皓影内饰设计有些照搬CR-V的意图，但这套内饰设计并不过时，依旧时尚整体感强。混动版车型的最大差别在于按键换挡取代

如果你不去仔细品味，皓影锐混动在操控和底盘质感方面与燃油版没有太大区别。换档杆变成了按键形式，看起来高级不少。换档拨片改成了能量回

或许皓影汽油版本有一些并不能完全令人如意的地方，但当我开过混动版本车型之后，我忽然觉得混动版本似乎已经搞定了那些没有解决的问题。对

广汽本田皓影这套成熟的动力总成匹配相当得当，即便是台涡轮增压车型，其动力输出依旧很线性，不会有突然的爆发点，整体风格很适合家用很舒

皓影汽油版本方面，这台1 5T四缸涡轮增压发动机与CR-V上的是同款，也搭载于很多本田车型之上。先来说说发动机噪音，尽管声称配备主动降噪技

广汽本田皓影这辆车也是推出了普通的燃油版车型和混动车型可以选择，那么消费者是买混动好呢还是买燃油版好呢?下面说说试驾人员最直观的感

广汽本田皓影混动的油电协同配合十分顺畅，无论是在其纯电模式切换到混动模式发动机开始介入或者反之，你完全感受不到汽油机的震动代入感。

广汽本田皓影刹车在山路这种比较频繁加减速的情况下，会显得前段的制动力输出会略显单薄，有时候会让驾驶者稍显信心不足。虽然绝对的制动力

广汽本田皓影汽油版本搭载了一台1 5T涡轮增压发动机，最大功率143千瓦，最大扭矩243牛 米，很熟悉的发动机和参数，匹配一台CVT变速箱。这台

广汽本田皓影底盘悬架是前麦弗逊加后多连式独立悬架，实际驾驶的是，皓影并不是一台适合激烈驾驶的车，悬架虽然软但是不塌，拉伸和回弹都表

广汽本田皓影的传动方面依然使用是一台CVT变速箱，配合1 5T发动机这是一套相当熟悉的动力总成，CVT的加入让动力衔接更为平顺，也是近年来本

全新广汽本田皓影燃油版1 5T所采用的240TURBO涡轮增压发动机的功率和扭矩的数值都超过了普通的2 0L自然吸气发动机，对于驱动这台SUV显得绰