奥德赛混动在造型上除了标识细节之外，与燃油版并没有太大的差异，最大的看点无疑是i-MMD和七座MPV的结合，舒展流畅的线条，简洁的细节

奥德赛混动至臻版是次顶配的车型，但是其实也可以当做顶配，它与至尊版无非就是少个魔术感应门。如果不是追求极致科技享受的话，想要最丰富的配置，这款至臻版就可以。

奥德赛混动畅享版对配置有要求的车主们值得考虑，新车目前售价25 58万元。在配置升级方面，有电动侧滑门、多功能方向盘以及6扬声器音响系统等。

奥德赛混动是入门的车型，目前售价22 98万元，其在配置上还是相当精简，没有特别的丰富，对配置有高要求就不要考虑了。比较有看点的配置就是胎压监测以及前排侧气囊、自动空调等。

　　奥德赛混动版造型气场十足，彰显动感，轮胎的耐磨经济性高。　　主被动安全配置丰富，多媒体中控使用更加的简单快捷。　　后排设有独立

　　随着新能源的大军压境，广汽本田此次正式带来了焕然一新的奥德赛混动版车型，以此进一步提高主流车型在细分市场的先期占有率。　　新车

　　2018款奥德赛CVT智享版让人不满意的地方有：　　外观：继承了日产车的优良传统，车漆很薄，车身接缝处的缝隙有些大。　　内饰：内饰有

　　奥德赛前脸造型依旧延续了本田的家族化设计，线条变的更加的激进，整体比老款立体了不少。新车前后排的配置均有所提升，升级的方向也是

　　2018款奥德赛共有7款车型可选。2 4L自然吸气发动机，变速箱采用的是CVT无级变速箱，麦弗逊式独立悬架与扭力梁式后悬架。外观方面，并没

年初就有了入手新车的打算，一直因为各种原因也没能入手，到了七月才开始花心思专门在论坛泡，先后也考虑过几款车，如马8、老奥德赛、GL8。但是个人觉得马8虽然外形不错，空间足够，价格也实惠，但是做工有点差...

2015款奥德赛跑了3000多公里，一直没时间作业，年底事情多，2014年11月提的车，提车2个月了，现在还是临牌在跑，广州车牌太坑爹，想保留原来的车牌号，手续时间太长，已经是换到第三张临牌在路上跑了...

新奥德赛已是我的第二部车了。之前用的是雅阁，但因为经常带家人出去旅行，去年生个小孩明年又要生多一个了。长远考虑雅阁空间比较小只能换部空间大点的车了。今年看到刚出的新款奥德赛还不错，就去深入的了解了一下...

先说说选车的历程。家里二宝于2013年底出生，且咱们家经常会出游，所以打算买一部七座的MPV。由于广州限牌，每人名下只能有一辆车，而我和老婆名下已经有车，所以只能用岳父和岳母的身份去参加摇号（一直没有...

12款劲秀奥德赛已经开了差不多13个月了，总体感觉非常不错，综合油耗一直在11L左右，跑高速8L左右，市区13L左右，后面会有图片给大家证明的，冬天好像要多一点不知道什么原因也不开空调的，哪位大虾知道...

由于工作原因，需要经常出差，所以说我的工作基本上都在路上。有一辆即宽敞舒服又好开的车就成今年最迫切的需求。之前开过2辆帕拉丁，因为经常在矿区烂路上跑，就想着买辆越野。开过帕拉丁的朋友都知道，那是纯越野...