哪吒UPro在日常驾驶的时候，转向手感方面相当不错。驾驶起来，手感比较柔和，力度也是相当轻盈，符合日常代步的需求。在低速驾驶的时候，女性司机驾驶起来也是相当不错。

哪吒U Pro驾驶方面，个人觉得真的不错，足够动力支撑，开起来也是相当舒服。在运动模式下进行行驶，满足日常的驾驶需求，同时动力没有明显延迟。

哪吒U Pro这款车型在空间方面的表现，让身高178cm的体验者来到前排乘坐，调整好座椅的位置，到合适的位置，头部还有一拳的距离，带来很不错的舒适体验。

哪吒U Pro尽管是哪吒U的升级版，但是在动力方面是否相同呢?此番试驾哪吒U Pro，在动力方面的表现，还是满足城市通行的需求，属于比较动力充足的车型。

哪吒U在线导航采用的是智联系统中最为常见的高德地图，导航内功能自不必多说，诸如白天 黑夜模式自动切换、动态规避限行 拥堵、路况实时显

哪吒u语音控制功能控制范围广 理解力强，支持自定义唤醒词，拟人化助手有亲和力，哪吒U智联系统的默认唤醒词为小You小You，此外系统也支持

哪吒U中控台下方的贯穿式饰板采用软性材质包裹。看看造型，是不是和尾灯设计有了呼应?车内在努力营造科技氛围，连屏、触摸式空调控制面板、

城市低速续航测试的车辆是2020款哪吒U 520 U享，官方的NEDC续航里程是500公里，下面续航测试就看看它低速行驶续航到底有多少吧，之前测试

此次哪吒U高速续航测试的车辆是520 U享版，电池容量是68kwh，续航里程是500公里，这次高速续航就看看它在高速工况下行驶，续航能达到多少

哪吒U车辆全力制动的时候，前悬架受到压缩，但是车身整体姿态不算夸张，可以接受，制动力表现一般，导致刹车成绩不太理想，百公里100-0km h

测试的这辆哪吒U搭载的是一台150千瓦最大功率的电动机，峰值扭矩达到了310牛米，这车百公里加速时间是几秒呢?下面来看看，测试当天的气温是

哪吒U中控台顶部配有实体语音助手，而且其显示内容可以发生变化，但是塑料感略强的底座实在是降低了这个小助手的档次感。哪吒U液晶仪表和中

哪吒U电动车空间大小如何?找个人实际测试体验一下看看，将主驾驶位座椅调至最低且前后适合驾驶的位置，此时身高178cm的体验者仍可获得一拳

哪吒U后备箱空间还算平整，后排座椅是可以放倒来提升后备箱空间的，不过呢，放倒之后形成的地板并不是纯平的，躺人的话，深度不是很够，实

哪吒U新车底盘平整度较好，这有利于气流快速从车底通过。其采用麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的配置，从悬架的硬件层面来说，哪吒U的

此次试驾的车辆是2020款哪吒U电动车，接下来聊聊动态部分，相比于外观、内饰造型而言，我猜你们更想知道的也是哪吒U开起来到底什么样。首先

哪吒U搭载电机、减速器及控制器三合一集成式电驱系统，电池组采用了宁德时代NCM配比为811的电芯，并配备电池H-EPT2 0恒温电池管理系统，官

哪吒U颜色有几种呢?这辆车外观车身提供了7种颜色可以选择，依次为冰晶银、碧玺红、天青蓝、祥瑞紫、墨玉灰、琉璃青、玉石白。还有四种双色