宝马2系旅行车220i噪音大不大?车型的静谧性也是消费者非常关注的，废话不多说，我们来看看该车的噪音值测试吧，实测出220i在怠速的时候噪音

我们对宝马2系旅行车218i和220i进行了噪音测试，实测出的怠速噪音分贝在37 8分贝，高速之后80km h行驶噪音分贝达到61 1分贝，时速120km h之

宝马2系旅行车在全力制动的时候前悬架出现的压缩情况还是比较的明显，车内的司机能感受到制动力度很充足，刹车刹停之后双闪灯自动亮起了，

宝马2系旅行车218i采用的是6AT变速箱，220i采用的是8AT，加速性能测试的时候，起步时两车发动机转速都能达到2400rpm，不过220i打滑的比较严

先来看舒适的一面。2018款宝马2系旅行车驾驶起来给人的第一印象就是相当容易驾驶，针对国内专门调校的底盘、转向灯设定，在日常驾驶时能够

2018款宝马2系旅行车的底盘悬架结构和老款车型一致，来自UKL前驱平台的宝马车型都搭载了前麦弗逊式悬架结构，后多连杆式独立悬架，有别于后

2018款宝马2系旅行车218i搭载使用了6AT手自一体变速，220i车型则是搭载了8AT手自一体变速箱，是来自爱信的品牌。虽然变速箱的结构是有所不

2018新款宝马2系旅行车218i使用了这台1 5T三缸发动机，型号为B38的直列三缸涡轮增压发动机，最大输出马力达到了136马力(100千瓦) 4400-6000

宝马2系旅行车后备行李箱空间布局足够的规整了，实际的使用率很高的，后排的座椅支持了40 20 40翻到，灵活度比较高，后备箱最大可以拓展容

半高式前后排座椅，顾名思义，它的乘坐高度介于轿车和SUV之间了，配合2018新款宝马2系旅行车的大面积侧窗设计，车内的前后排乘客都能拥有不

自然语言识别系统是宝马汽车在近一年来主推的一套语言控制功能，这在2018新款宝马2系旅行车上也有有配置的，按下方向盘右侧的语音键就可以

在中控区域，车门饰条的区域，2018新款宝马2系旅行车搭载了车内氛围灯环境照明，在多媒体系统中可以对氛围灯进行2种模式的调节，在夜晚驾车

2018款宝马2系旅行车上面的运动模式组合仪表，是可以在中控屏幕上显示仪表盘的信息，而且主题还变成红色的，可以实时显示当前车辆输出的功

无线CarPlay是2018新款宝马2系旅行车上的一大升级了，可以实现手机和机车的连接，拓展更加丰富的功能，在目前不普及的前提下，还是很诱人的

2018款宝马2系旅行车220i车型，取消了之前老款的换挡拨片功能，并且还无法选装了，我个人觉得无所谓了，又不是性能车，又不是跑赛道，老老

2018款宝马2系旅行车多媒体系统升级成了全新的样式，可以用触控或iDrive旋钮来操作，这辆低配车型搭载了6 5英寸的屏幕，而顶配220i则是搭载

酷黑仪表盘是2018新款宝马2系旅行车在车内的一个升级之处，依然是指针式仪表盘，但是样式发生了根本的变化，它在启动车辆之前保持了全黑的

2018款宝马2系旅行车在内饰整体布局上和老款并不区别，中控区向驾驶者方面有小幅度倾斜，强调了以驾驶为主的氛围，用一个顺手的储物槽来分

2018款宝马2系旅行车220i车型依旧为双边双出的排气装饰，而218i则是左侧单出的样式了，车尾部分的改动主要是增加更符合空气动力学扰流板，

我们实拍的这辆2018款宝马2系旅行车218i尊享版运动版搭载了普利司通泰然者系列轮胎，尺寸为205 55 R17，顶配220i车型上搭载的则是固特异御