2018款宝马2系旅行车的218i动力方面和220i最明显的变化就是动力方面，这台三缸1 5T发动机只有136马力，当超越慢车的时候，信心上确实没有B4

2018款宝马2系旅行车220i高配车型搭载了型号为B48的2 0T涡轮增压发动机，最大的功率为141千瓦，峰值扭矩为280牛米。可以达到193马力，发动

2018款宝马2系旅行车218i的6速手自一体变速箱在整个驾驶的过程中，不管是升档还是降档，还是很尽职尽责的，换挡速度不如高配的8挡手自一体

2018款宝马2系旅行车218i车型使用了宝马的1 5T三缸涡轮增压发动机，型号为B38，最大功率为100千瓦，136马力的数据放在同级车型中有点不够看

宝马2系旅行220i动力还是挺不错，动力充足够用，高速路段对于这台2018款宝马2系旅行220i来说凭借着其2 0T涡轮增压发动机最大192马力的它丝

试驾的这辆2018新款宝马2系旅行车220i配备的8挡手自一体变速箱的表现很不错，换挡逻辑算是很聪明了，比低配上的6挡变速箱要快一点，很了解

2018新款2系旅行车的油门踏板采用了风琴式的设计，我们个人是比较的喜欢的，特别是长途驾驶的时候比悬吊式的更加能缓解疲劳了，本来就是旅

2018款宝马2系旅行车220i 2 0T车型的转向性比较的适中，工程师并把它调校的特别的灵敏了，这样的属性我认为很符合该车的特点，只是在任何

此次的试驾，我们从丽江开到了香格里拉，一路上有高速也有国道，在任何的路况下，这台宝马2系旅行车220i的隔音都非常令人满意的。宝马车的

试驾的这辆2018款宝马2系旅行车218i 1 5T车型在静音方面有着较高的水准，运动模式时发动机转速会保持在3000rpm左右，但是车内几乎是听不见

2018新款宝马2系旅行车依然硬朗的悬架特性带来的好处就是，它在操控的稳定性方面表现的依然比较的抢眼，提高乘坐舒适度的同时，它依然符合

2018款宝马2系旅行车的转向依然是异常的精准的，手上动作完全传递到了前轮，稍显轻柔的助力倒是给人比较轻松的体验，不同的前悬架只会小幅

2018款宝马2系旅行车底盘针对国内的路况进行了调校，具备有不错的舒适度，路面的细小颠簸都内被轻易的化解了，但是也只是相对的，当面对减

尽管比较220i少了2个变速器档位，但是这台2018款宝马218i的6AT6挡手自一体变速箱却不会给你不过积极，拖沓的印象，不管是2系旅行车218i还是

试驾的这辆2018款宝马2系旅行车218i 1 5T动力还是不错的，136马力算是轻快，只有在将油门踩到底加速的时候，或是在100km h左右想要再次计

2018款宝马2系旅行车218i的1 5T三缸发动机估计是不少人关注的焦点了，首先，它的抖动几乎被座舱完全的隔绝了，并不会影响舒适性，而且在驾

宝马2系旅行车2 0T 220i统计出的平均真实油耗是10 2升 百公里，油耗比较1 5T的218i车要高1 8升了，总体来说这个油耗是有点高，毕竟它只是

网友口碑系统显示，宝马2系旅行车1 5T 218i的实际平均油耗为8 4L百公里，这和我们测试出的成绩也几乎差不多，一公里的油费大约在5毛2左右

此次我们将对宝马2系旅行车220i展开油耗测试，测试的条件是在气温18摄氏度下进行的，我们没有开启空调，满载一箱京95号汽油，这车还没出磨

宝马2系旅行车的实际油耗是多少?相比不少的车友们都挺关心油耗问题的，此次我们就对宝马2系旅行220i和218i进行和油耗测试，测试的条件是全