19款宝马530Le在尺寸方面还是相当不错，让身高一米八的体验者乘坐，坐在前排的座位上，调整好座椅的位置并且保持合适的姿势，体验者的头部还有四指的空间余量，不算很宽裕。

2019新款宝马530Le新车配备了容量为13kwh的电池组了，电池包能量密度相比上代车型提供了70%，达到111wh kg，并且减重了45%，工信部给出的纯

有了电机的加持，这辆2019款宝马530Le驾驶起来更加平顺了，低速的时候靠电量驱动，整个加速过程很轻盈了，值得一提的是，当发动机介入的时

2019款宝马530Le悬架结构是前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架，虽然这是一台新能源车型，但是不要以为它的可玩性降低了，这依旧是一台

2019款宝马530le新车配备了一台2 0T涡轮增压发动机，并且配备了宝马第三代eDrive技术，动力总成最大功率是是185千瓦，马力达到了252匹，最

这辆2019款宝马530Le在油耗测试之后，我们将小计里程清零了，此时纯电续航里程已经不显示数字，当行驶了3小时37分钟之后测试结束，此时小计

2019款宝马530Le纯电续航是多少公里呢?是否真的像官方所说的呢?我们来实际的测试一下看看吧，我们在地库将车辆电量充至跳枪为止，此时显示

此次我们对2019款华晨宝马530Le进行噪音测试，在驾乘上主观感受来看，这车的隔音降噪水平还是有豪华车该有的样子，怠速时由于发动机是不启

宝马530Le全力制动的时候，制动力表现的很均匀，踏板给驾驶者的反馈也很到位，车身稍微有点前倾的现象，最后得出的成绩优秀而且稳定。制动

测试车型是2019款宝马530Le，全力起步时后轮会有短暂的打滑了，车头会稍有上扬的现象了，整体动力表现较为暴躁，不过车身还是保持住优雅的

试驾这款宝马530Le新能源汽车，不必要在意其混动系统是如何工作的，四种驾驶模式选择对了，驾驭起来就会很轻松，MAX eDRIVE和ECO PRO这两种模式下，530Le就跟幽灵一般在路上行走。

想要测试这款宝马5系新能源-530Le的加速成绩，选择sport的模式会比较有依据，当转速达到2100rpm的时候，起步不会出现车辆打滑的情况，最终的加速成绩为7 04秒。

作为一款新能源的汽车，全新宝马530Le在充电时间上也是备受大家的关注，在实际的驾驶过程中，充满电池只需要4个小时就可以了，但比较可惜的是纯点续航能力不可观。

打开宝马530Le的车门，宝马系列特有的内饰是比较明显的，严谨的工艺以及高级用料始终让人离不开眼睛。摸上去略微凹凸感的深色木纹以及包裹的真皮材质，豪华质感和手感非常强烈。

宝马530Le作为一款新能源汽车是非常好认的，当然找到它的充电插口也不难，与旧款不同的是它是从车尾处挪到翼子板处，这与电池电控系统布局改变有很大的关系。