2021款WEY vv7日常行驶，发动机低扭表现一般，油门初段动力响应并不算特别灵敏。急加速发动机会有小幅迟滞，随后动力爆发，整体动力表现偏

2021款VV7新车底盘表现厚重，且明显倾向舒适性调校，城市路况你会十分享受这种调校风格，乘坐舒适，化解多余颠簸。悬架支撑性略有欠缺，特

2021款VV7百公里加速时间是多少秒呢?下面来实测看看吧，测试车辆是2021款WEY VV7科技版，价格19 28万元，是在30度的环境温度下进行的，搭

2021款VV7麋鹿测试表现中规中矩，车身稳定系统介入不够积极，转向不足让车头反应速度变得有些迟缓，而且转向比有些偏大，在连续变线过程中

2021款VV7款三大件(发动机、变速箱、底盘悬架)怎么样呢?下面来看看看，发动机使用了2 0T四缸涡轮增压发动机，参数方面，最大功率: 227Ps 5

2021款VV7的后备厢容积为306-1164L，支持4 6比例放倒，在不放倒后排座椅的情况下空间较小。储物空间较为常规，挡把下方有镂空储物格，不过

测试车辆是2021款WEY VV7科技版，经过10组测试，最终平均成绩为43 56米。刹车踏板不沉，刹车力度线性。不过测试中刹车热衰减比较严重，连

2021款VV7油耗是多少?2021款VV7实际油耗是多少?看看测试，测试车辆是2021款WEY vv7科技版，平均油耗是11 4升百公里。官方指导价格: 19 28

VV7PHEV这款新车在高速行驶的时候，其发动机有着相当高效的表现。如果切换到SPORT+运动模式，其在80到120km h的时速下，加速过程还是比较轻松。

VV7PHEV作为新能源车型，因此在隔音方面表现也是相当到位。在日常驾驶的时候，因为底盘没有细碎的声响，它是拥有非常主动降噪的功能，程度上还是值得点赞。

VV7PHEV这款新车在驾驶的时候，其底盘调校还是偏向舒适性，它的悬挂回馈是呈现出一种前硬后软的表现。开着车子在路过颠簸路段的时候，回弹是比较适中，舒适性得到很好的表现。

VV7PHEV进行冰雪试驾，进行固定圆环逆时针驾驶，能够在低附着力冰面上完成连续漂移，此番方向盘指向性很好，整体操控性不错。

　　在长途驾驶中，VV7PHEV的ACC自适应巡航系统非常好用，它整合了自适应巡航和车道居中保持，操作较为便捷，通过方向盘右侧按键完成，此外

2020款VV7在对其进行刹车方面的测试，多次测试之后的成绩还是不错，整体制动力是比较均匀，制动系统工作还是比较稳定，最终得出的成绩为39 1米，是很优秀。

　　2020款VV7拥有三种驾驶模式选择，经过档把左侧按键进行切换，ECO模式下起步以及加速均表现的较为柔和，适合日常在城市中穿梭行驶，SPOR

　　2020款VV7搭载2 0T高功率发动机，动力性能强劲，最大功率达到167kW，匹配7速湿式双离合变速箱，面对急加速时不会去过渡自我保护，而是

　　2020款VV7超豪型作为中配车型，它承载了全系车型中最新的科技配置以及安全配置，科技感以及豪华感得到了完美诠释，此外，作为城市豪华S

2020款VV7新车在发动机方面的表现，其搭载的是一款2 0T发动机，它能够带给驾驶员167kw的最大功率以及387Nm的峰值扭矩，其实能够强化低扭输出，加速表现还行。

2020款VV7这款新车在内饰方面的布局，给人一种比较不错的软性材质进行包裹，整体上触感以及手感都是不错的舒适性，控制面板采用纹理桃木装饰，让整车内饰气息很豪华。

VV7 PHEV在驾驶的时候好不好操作，这也是比较重要的测试部分。此番在小场地里面测试，其悬挂在左右转弯的时候，给驾驶员足够的支撑力度，一直在可以控制范围内。