2019款哈弗H6 Coupe后备箱空间表现令人十分满意了，属于同级别主流的水准了，底部十分的平整了，后排座椅支持了4 6比例放倒了，放倒之后能

这位体验者的身高为189cm，来到2019款哈弗H6 Coupe前排调整至合适的位置，头部空间约有四指了，乘坐感觉不拥挤，视野开阔，没有压抑感，表

2019新车款哈弗H6 Coupe中控屏幕依然是9英寸的，支持了触控和按键，反应速度和系统稳定性表现还是不错，相比现款车型，取消了屏幕右侧的实

哈弗H6 COUPE作为一款重要的细分车型，它的定位更加时尚和年轻化了，主要面向年轻消费者群体了，2019款新车主要针对内饰细节和配置方面做

019款哈弗H6 Coupe在动力选择还是比较给力的，尽管没有太多的改变，但是还是挺适合这款车型，搭载是那台1 5GDIT缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩为285牛·米。

全新的哈弗H6 Coupe还是有很些微的改变，打开车门就能看到比较显眼的设计风格以及造型，红色皮革的点缀为整车的内饰氛围增添了一些档次感。

我们对2018款哈弗H6 Coupe 1 5T红标版进行了噪音值实测，在怠速行驶时，它噪音值为41 3分贝，在时速60km和80km及120km h时的噪音值分别为

我们对2018款的哈弗H6 Coupe 1 5T车型进行了刹车距离测试，过程中它的后悬架有一定的拉伸，总体来说还是在可以接受的范围内，姿态还算不

我们对2018款哈弗H6 Coupe 1 5T双离合车型进行了真实油耗测试，测试的条件是在一个零下9度的冬天。我们没开空调，驾驶了103 4公里的里程

测试的车型为2018款哈弗H6 Coupe 1 5T双离合车型，起步时变速箱是没有太多的干预，前轮出现了明显的打滑，扭矩转向也很严重的。1挡内能维

刚上手这台2018款哈弗H6 COUPE的时候，感觉油门踏板反应比较灵敏，轻轻一踩整车就有一种往前窜的趋势，响应比较积极，刹车给人的感觉比较

说到变速箱，这是它加分的一项，这辆18款的哈弗H6 Coupe的7速双离合变速箱在换挡顿挫方面抑制的很不错，行驶过程中除了空挡进一档的时候会

这次2018款哈弗H6 Coupe主要的变化就是搭载使用了1 5GDIT发动机，这款发动机在国内首次采用了自主研发的CVVL进气门升程连续可调技术，同时

2018款新哈弗H6 Coupe蓝标版车尾最大的变化就是排气管形式了，现款车型是双边共四出虽然好看，但是有些过于浮夸了，改成双边共两出的比较

2018款全新哈弗H6 Coupe蓝标版的轮圈也有新花样，花瓣式的造型比较讨人喜欢，19英寸的轮圈尺寸和轮胎规格和红标是一样的，为225 55 R19，

2018款的哈弗H6 coupe蓝标版车型的大灯造型和现款车型是保持一致的，不过在配置方面有升级，现款蓝标全部都是卤素的大灯，而今天这台新款

2018新款哈弗H6 Coupe蓝标版中网变化不是很大，只是中网横条装饰数量减少到了三根了，和新款的红标版相比，显得比较的憨态可掬多了，比较

这台2018款的全新哈弗H6 Coupe红标版高配车型搭载了远近光一体式LED大灯，并且有自动大灯功能，点亮的效果也很棒，大灯造型设计也比老款的

2018款全新哈弗H6 Coupe红标版的中网变化很大，六边形的中网加上锐利的灯组设计，前脸看起来极具攻击性，让我差点忘却了它现在的样子，对

2018款的全新哈弗H6 Coupe配备的全景天窗尺寸着实不小，透光长度已经大于1米了，透光长度为1160mm，宽度为710mm，可打开长度为500mm，透光