从官方给出的风骏6的货厢尺寸，其还是能够放置不少东西，毕竟1545 1460 480mm的规格，储物能力还是比较优秀的，而且在货厢两侧还设计栏杆以及挂钩，可以固定一些大型的东西，满足日常需求毫无问题。

如果不是早就知道这是风骏6，打开车门的瞬间觉得是一款别的什么轿车。风骏6在内饰的处理上是偏向轿车的设计以及布局。

四驱性能的长城风骏6在爬坡能力也还可以，但并没有很出色，不过像30%坡还是能够爬上去的，毕竟其扭矩输出还是不错的。

长城风骏6是拥有适当时四驱性能的车型，那么它在四驱性能表现怎么样呢?经过场地的测试，只有单侧车轮附着力的前提下，动力流失在没有附着力的车轮上，加上电子限滑力度较弱，车辆未能成功脱困。

坐在长城风骏6车内驾驶，首先离合踏板给人的感受就是行程有些过长，幸好就是结合点是不难找到，踏板的回馈力度并不生硬，起步上手的难度不是很大，而且油门的响应也算积极。