许久都没有听到关于哈弗H9的消息，此番上海车展倒是迎来全新哈弗H9的亮相，尽管造型与现款保持一致，但是细节地方还是看到19款哈弗H9的不同之处。

　　2017款7座哈弗H9让人不满意的地方：内饰优点土味，没有跟上时代的脚步啊，科技感的存在几乎没有，买都买了，也只能开着了。　　悬架坚

　　2017款哈弗H9在延续老款硬朗风格的基础上增加了进气格栅的面积，减少了镀铬装饰的应用，整体风格偏年轻化。内饰没有明显变化，做工用料

这款哈弗H9的乘坐空间表现怎么样呢?让身高差不多180cm的体验者试坐，前排座椅先调到最低的问题，保持正确舒适的坐姿，头部的距离差不多有一个拳头的空间剩余。

哈弗H9内饰给人的直观感受是比较硬朗和保守的状态，与时尚并不搭边。成本的限制，虽然内饰用料主要以软性材质为主，但是豪华感并没有那么强烈。

哈弗H9四驱版有陡坡缓降功能是很正常的，为了感受到它的越野性能，我们也测试一下这个功能好不好用。到汽车开到坡顶准备下坡的时候，它变速箱可以保持一挡，不会自己升挡。

四驱搭配的哈弗H9真实越野性能并不差，此番测试下它的爬坡能力好不好。先从度数比较小的38°坡道进行测试，不需要调到最强的越野模式，它就能轻松的爬到坡顶。

哈弗H9后备箱尺寸纵深最小195mm到最大1860mm，宽度为1100mm，高度为860mm，第三排座椅放倒之后后备箱地板全平，很是规整，实用性很强，放几

单前轮和单后轮的测试已经是四驱测试的最难项目了，哈弗H9的通过都比较的轻松直接，电子限滑非常的迅速，几乎没有任何的犹豫，而且效果很是

哈弗H9的最小离地间隙为235mm，接近角为32度，离去角度为28°，在很多方面，哈弗H9更多数的越野前辈都有不小的差距，但是车身接近角和离

哈弗H9四驱结构是怎么样的呢?H9前后轴之间的中央多片离合器式限滑差速器，四轮电子限滑，后桥中间有可以锁止的多片离合器式差速器，虽然不

2017款哈弗H9的车身尺寸长度为4856mm，宽度为1926mm，宽度为1900mm，轴距为2800mm，和老对手CS95对比一下，都不具备优势。哈弗H9始终是这个

哈弗H9底盘给我的最大的感受就是非常的舒服了，整车在公路行驶的时候，有着非常强烈的厚重感，遇到大坑小坎的，绝对不会有强烈的反应，即便

我们对2017款的哈弗H9进行了噪音测试，车型为2 0T汽油四驱豪华型，作为家族的旗舰车型，隔音想必很是出色，不过我们还是要看看它的真实情况

我们对2017款哈弗H9四驱2 0T进行了油耗测试，看看它的实际油耗是多少?表现怎么样?，测试的天气是晴8摄氏度，我们开启了空调，满载一箱京95

哈弗H9在全油门起步的时候，轮胎几乎没有任何的打滑情况，四只轮胎牢牢的抓着地面，由于悬架的行程比较的长，所以起步的姿态看着有些夸张了

驾驶哈弗H9在通畅的公路上驾驶，基本上感受不到变速箱的变化，升降挡的逻辑都没有问题，尽管是油门响应不算快，但是当我开着这么大的车的时

哈弗H9上市以来就是属于一款争议比较多的车型，有些是造型设计的的，有些是动力体验到的，不过我们今天要聊的话题不是这些，是关于动力变速箱等问题，今天我来到了保定，来体验换装8AT变速箱之后的新H9动力表...

随着2017款H8的上市，哈弗H9也紧跟其后宣布上市新款，自从这个哈弗H9上市以来，就一直遭受网友以及社会各界的吐槽，有的人说呢，这款哈佛H9是国产车中，目前为止，最牛的一款车。新车提供了2.0T汽油...