在这款广汽Aion S新车上，它跟其他新能源车一样都配有能量回收系统，在具体的使用过程，它有4级可调的配置，基本满足多数消费者不同的使用习惯需求。

Aion S不是运动款式的新车，但是在试驾过程中，它也有不错的动力表现。驾驶的时候发现它有很流畅的加速表现，动力很充沛。

广汽Aion S的车上，看到是比较先进的电驱系统，据了解它的最大续航可以达到510km，而几何A的最大续航是500km，比Aion S要差一些。

来到Aion S的前排调整好位置，保持舒适的位置，头部还有一拳的空间距离，而几何A头部也是还剩下一个拳头的空间余量，两车前排表现相当。

两车在内饰上是各有特色，Aion S给消费者比较豪华感的气质，而几何A内饰就相对比较简约，同时有凸显出不错的科技感。

Aion S外观设计方面，依然走主流的运动、传统美学，整车张力十足，重在给予人愉跃的美感。几何A更像是吉利对于未来设计的探索，更加注重科技感的表达。

内饰方面的较量，它们有各自的特点，Aion S比较传统些，而吉利GE11则是座舱科幻的氛围。进入车内看到的话，Aion S悬浮设计的中控屏和触控式按键，渲染了纯电动车该有的科技感，内饰总体上比较传统。

整体的尺寸方面，Aion S看起来会比较修长些。它的长宽高为4768 4880 1530mm，轴距有2750mm；吉利GE11的长宽高分别是4736 1804 1503mm，轴距2700mm。

同为新能源汽车，在Aion S和这款GE11外观上都是比较科幻的那种车型。Aion S通过丰富的线条让它造型避免过于单调，在前脸上加入横贯左右的饰条，形成全新的“穿云箭”设计。

全景天窗是很多国内汽车喜欢配备的一个舒适性的配置，那么广汽新能源Aion S也是配备了全景天窗，它极大增加了车内的通透感，在更高配的车型上，还能看到太阳能天窗。

在新车的安全配置方面，广汽新能源Aion S搭载了不少保障安全驾驶的配置。其中能够辅助驾驶员操作的有：APS自动泊车、ACC自适应续航、AEB自动紧急刹车等等。

得益于GEP这个平台，在其搭载的电池组方面，也是看到比较优秀的一面。Aion S的魅630的电池组是一款叫做NCW811电池，能量密度达到170wk kg。

在广汽新能源Aion S的其中一款车型--炫530的车内，我们感受到的是不太一样的总体设计，与魅630这款新车，差异比较明显。

广汽新能源Aion S的车门一打开，还是看到比较不同的内饰设计，给人比较不错的视觉效果。中控屏立于仪表台上面，排挡区域立于中央扶手上，总体来说是比较传统的设计。

这款来自广汽的Aion S的车型，对于轮圈的造型还是有自己独特的地方，其尺寸的配备也是两种选择的标准，分别是17和18英寸。

广汽新能源Aion S外后视镜具有电动调节、加热以及折叠功能了，而外围的饰件也提升了它的质感，看起来很不错，双色看起来不单调，个人觉得

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