广汽丰田iA5后备箱的开口角度较大，而且内部规整，便于放置大件物品，同时，后排座椅支持按比例放倒，虽然不能完全放平，但对于日常载物影

广汽丰田iA5这辆车的空间大不大呢?我们找来一个大个头来测试一下看看，这位当身高185cm体验者坐进广汽丰田iA5前排，并将座椅调至最低，体验

广汽丰田iA5搭载了一块12 3英寸的悬浮大屏，内置的中控 系统支持4G联网、语音识别等功能，用户可通过语音控制车机以及车内的部分功能，非常

广汽丰田iA5全系均配备自动空调，并具备温度分区控制功能，此外，车内还配备PM2 5过滤装置，能够有效过滤细微颗粒物，保护人体健康。广汽丰

单凭外观内饰的无限相近这一点，就可以看出2020广汽丰田iA5和广汽新能源AION S是姐妹车了。它们出自广汽第二代GEP纯电平台，有着完全一致

广汽丰田iA5和AION S这两辆电动车是姐妹车型，两款姐妹车型在硬件上是没有太大差异的，但广汽丰田在引进这款车之后还是看得出来车型的取向

如果对这款车有疑问，基本都来源于它的名字，广汽丰田iA5。 但事实上，它还是来了，确实是挂着广汽标。有一说一，相信大多数消费者肯定是

广汽丰田iA5是一台兼具操控和舒适的纯电轿车，采用略带运动感的转向设定，包括手感和回中力度都是有点沉，传到手中有种那绵密的细致感，高

广汽丰田iA5的隔音降噪水平表现相当好，首先因为它是纯电动车，所以噪音控制更有优势，而风噪和底盘的隔音也让人有惊喜，略显不足的是胎噪

可能由于该车是纯电动车，电池放置在底盘的原因，所以广汽丰田iA5的底盘给人一种很整 的感觉，有着一定的高级感，但车尾跟随性的表现会较

广汽丰田iA5经过一整天的试驾体验，我们本次的行驶里程为229km，百公里的电耗为14 3kWH 100km，这样的电耗表现也算是比较出众，而且这是基

纯电动汽车的驾驶感觉与传统燃油车的驾驶感会有着比较明显的差异，简单总结一下电动机的特性就是响应速度快扭矩来得早、动力输出平顺，所以

广汽丰田iA5的I-PEDAL功能是笔者最喜欢的驾驶功能，简单来说它就是一个单踏板模式，简单来说就是在驾驶当中你只需要通过控制油门踏板就能实

在实际道路体验上，广汽丰田iA5也和AION S的表现基本相同。动力即使在NORMAL模式下也是比较跟脚，输出持续性很好，虽说不能跟性能车相比，

广汽丰田iA5新车的悬架表现对于家庭用户来说还是真香，前麦弗逊后扭力梁式悬架有着可观的舒适性，面对颠簸有非常不错的过滤表现，再加上底

广汽丰田iA5的关、低、中、高四挡能量回收等级可以满足不同驾驶者习惯与需求，各挡位有较明显的区别，其中低、中挡更适宜日常驾驶，松开电

广汽丰田iA5这辆电动车的电池是经过了多次实验测试得到，安全可靠，电池组搭载使用了来自宁德时代最新的NCM 811三元锂电池，电池组容量58

两款都是新能源的车型，外观上自然是各有自己的特色。前脸的造型看，微微凸起的轮廓，配合L字形的LED大灯，营造出新能源车型应该有的未来气质感。

广汽丰田iA5给人的第一感觉就是四份的前卫时尚，这辆车挂的是广汽传祺的车标，比起丰田标，这应该是消费者所不喜欢的，细节方面，iA5在大灯

广汽丰田iA5除了有不错的加速表现，其制动方面的表现也是备受消费者的关注。在试驾其百公里刹车距离的表现，前段是比较弱的感觉，不过最终的成绩还是相当不错，得出38 7米距离。