野马博俊的悬架为前麦弗逊式独立悬架，后为扭力梁非独立悬挂。从结构来看，野马博俊的底盘并没有多高级，底盘的整体表现还是偏舒适性为

　　野马博俊中高配车型采用了4 5T四缸发动机，虽然在数据上不是很亮眼，但也强于同级别其他1 5L自然吸气小型SUV。匹配CVT变速箱，对行驶平

既然号称是最强的版本，那么这款全新福特Mustang在动力系统方面有什么特别的地方?它所搭载的是一台5 2L的发动机，属于机械增压的一种机子，它的最大功率能够达到710马力，够给力的。

全新福特Mustang在内饰的处理上，给了驾驶员营造更加出色的环境，中控台采用左右对称的布局，是非常经典造型的。其次在仪表盘的使用是采用全液晶的屏幕，能够显示信息以及可控功能相当丰富的。

全新福特Mustang比较令人感觉惊喜就是使用的这一款规格的轮胎，虽然是选装的配置，但是依旧值得说一下。20英寸大小的碳纤维轮圈，比铝合金轮圈强刚性强。

全新福特Mustang的推出，真的是一款其实非常足的车型，普通福特Mustang根本不能来与之比较的。它给人非常直观的战斗气息，夸张的空气动力学套件、性能十足的发动机舱盖等展现出浓厚的战斗气息。

野马Mustang看似没有在发动机上提出改进，但是搭配上新的变速箱，其实新款野马Mustang在动力方面确实表现更好了。

野马Mustang内饰能不能上眼呢?打开车门可以明显看到，其标配了12英寸的全液晶仪表盘，玩起来非常的流畅。而且表盘的颜色可以有多种选择，极大满足消费者的需求。

2018款福特野马Mustang依然搭载了2 3T EcoBoost发动机，动力参数有所下调了，最大功率从314马力(231千瓦)下调到了309马力(227千瓦) 5600rp

悬架方面，2018款福特野马采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且支持选装MagneRide主动电磁感应悬挂系统，操控感和驾乘

2018款福特野马Mustang车辆在动力系统方面最大的升级就是在于采用了福特全新的10AT变速箱，这也是继F-150之后第二款在国内上的10AT车型了，

2018款福特野马Mustang 2 3T车型对于初次接触驾驶这类车型的驾驶者来说还是十分的友好的，不像电影里面那样的如此桀骜不驯难以驾驭。启动

驾驶模式方面，2018款福特野马Mustang车辆新增了直线加速的模式，在该模式下，车辆发动机在升档的时候会保持比较高的转速区间，来降低因换

2018款福特野马Mustang换装了新的10AT变速箱，能给提升驾驶感受之外，更加紧密的齿比也可以降低油耗，不少的车友们反映2018野马油耗下降了

全力制动的时候，福特野马车身只会产生很小幅度的前倾，整体的姿态还是保持的比较好的，我们测试的几组的数据下来，它的成绩都稳稳的保持在

此次我们对2018款的福特野马Mustang进行了动力性能测试，看看这车能跑出多少秒吧，随着关税的下降，这款车越来越得到人们的关注，废话不多

曾经在5 0L车型上才能体验到的车轮线锁模式(line lock)也就是大家熟悉的烧胎模式，如今在2018款野马2 3T车型上也成为了标配了，进一步的增

2018款福特野马Mustang尾部的后保险杠也经过了重新的设计，还有运动型大尾翼可供消费者选择，同时野马2 3L车型标配了双边共两出的排气管，

2018款福特野马V8车型轮圈毂保留了熏黑的设计，但是款式改为了U字形的14辐色剂，比较偏向改装的风格，性能车的味道更加浓厚了，轮胎的型号

2018款福特野马的尾灯和老款相比有点改变，标致性的三条柱状的尾灯造型得到了保留，仅是在细节上有所变化，由原来的直条状改为了梯形内凹的