2019款探险者提供四种动力规格，搭载了2 3T缸发动机、3 3L自然吸气发动机与电机组成的混动系统以及高低功率调校的3 0T双涡轮增压V6发动

　　2019款探险者座椅比较宽大柔软，采用的是真皮材质，触感细腻，坐上去包裹性饿支撑性都挺令人满意，乘坐舒适性表现不错，座椅布局方面。

　　2019款探险者内饰与现款相比，变化较为明显，全液晶仪表盘与悬浮式中控屏幕营造出了不错的科技感，内饰采用大量软质材料包裹并配有木纹

　　2019款探险者在长宽高尺寸都比旧更小，而轴距得到了大幅度增加，新车延续了老款车型的外观造型，主要变化体现在前脸部分，前格栅采用倒

探险者运动版是在风尚版的基础进行重新打造，尽管整车外形相差不大，但是一些专属配件的加入还是展现出不同的视觉效果，更加动感起来，新车售价42 78万元，价格不菲。

　　近日，福特官方宣布探险者2 3T风尚运动版车型正式上市，售价为42 78万。　　探险者2 3T风尚运动版最大的改变是加装了专属的套件，其中

在明年会推出的这款探险者PHEV的新车，其动力方面，将会同时搭载发动机以及电机一起工作。分别是3 0T V6发动机以及电动机组成，它能够带来331kw的最大功率，峰值扭矩达到840N

探险者PHEV目前没有实车可以细看，图片上看它的内饰给人比强的科技氛围。里面有悬浮式的显示屏以及液晶仪表以及旋钮式换挡等配备。

全新一台车型是探险者PHEV新车，这是一款混动动力版的车子，新车将会在明年上市，新车是新能源的车型，但是整体外形还是与燃油版设计一致。

探险者和途昂都是比较属于大块头的车型，后备厢还是有着足够的空间满足日常需求的，而且两车的后排座椅支持放倒，空间还是能够拓展的。在第三排座椅都打开的情况下，探险者的容积表现明显比途昂更好一些的。

身高一米八的体验者同时试坐探险者和途昂，坐在不同位置的表现是各有特色的。来到探险者的前排，调低座椅的位置，保持好舒适的坐姿，探险者的头部空间还有四指的余量，而途昂则还有一拳的余量，明显宽裕一些。

全新的探险者在内饰上还是有了变化，而目前全新的途昂沿用还是传统的家族内饰设计风格，可以发现探险者整体层次感很强，中控的立式大屏是亮点。两款汽车在内饰上是各有特色的，究竟说档次高，那就看自己的啦!

探险者是全新的造型，大面积的倒梯格栅显得很硬朗，而途昂显得宽厚些，但都是非常的霸气，哪款更好，那就看自己的喜好。

全新探险者在后悬架的处理上表现没有和前悬架一样，还是比较属于主流的那一种，多连杆的结构保证新车的舒适性和操控性，当然最终的驾驶质感还是看厂家的调校。

因为定位的不同，其前悬架形式和林肯飞行家也是有所不同的，全新福特探险者采用了类似宝马双球节弹簧减振支柱前桥的结构，本质上可以看做麦弗逊悬架的变种。

根据官网信息显示，全新一代福特探险者2020款车身尺寸长度约为5050mm，宽度为2004mm，高度为1775mm，轴距为3025mm，相比现款车型轴距加长了

全新的探险者在乘坐空间的表现，试坐之后发现还是不错的。这次让一米半的大个子来体验，来到前排并且调整好前排的位置，然后一定要坐着舒服才行，发现头部距离车顶还有四指的空间，算是中规中矩的表现。

2020款探险者配备了真皮的座椅，功能上能够支持多向调节和座椅记忆功能，同时座椅还很宽大舒适，符合车型的定位以及风格。

全新探险者在动力系统方面的选择，并没有多大的惊喜，发动机也没有是什么全新的型号。2 3T为例，它的最大功率达到304马力，峰值扭矩达到420Nm，匹配是10速的变速箱。

在推出的新款探险者的汽车，内饰上与旧款还是有了改变。采用了全新的中控台设计，是打开车门一眼就能看到的地方，其次起伏的面板给人很强烈的氛围，层次感和立体感非常直观。