福特Ranger越野性能试驾测试

福特Ranger的接近角为29°，相比五十铃D-MAX的接近角25°要大一些，它的离去角为26°，比较D-MAX的21°离去角也是具备了优势了

福特Ranger在四驱的滑轮组测试中，单前轮有附着力的状态下未能成功的脱困，单后轮有附着力的状态下能够迅速的脱困的，为了进一步的对它的四

福特Ranger车辆的最小离地间隙为237mm，纵向的通过角为22°，装配的侧踏板对纵向的通过能力有一定的影响了，此外官方的数据显示，该车的

福特Ranger的四驱结构是电控分时四驱系统，并且后桥带有差速器锁止的功能，是典型的越野穿越利器。带有2H、4H和4L这三种模式，当调节到4L模

福特Ranger这样的大家伙肯定很耗油吧，再加上它的3 2T排量发动机肯定是个吃油的机器吧，不少的车友们的第一印象就是这样的，此次我们的测试