车主选车新蒙迪欧对比迈腾_帕萨特_锐志评价感受

2014年 04月 15日 13:58 来源：优车秀 编辑：admin

迈腾与帕萨特：试驾下来的感受，起步确实灵敏轻盈，换挡也快，无故障的DSG表现还是很可以的。方向盘指向中规中矩，无功无过。试驾当天正好下雨加堵车，也无法有更多更细的体验。还是要吐槽一下迈腾的中控，真是老...

迈腾与帕萨特：
试驾下来的感受，起步确实灵敏轻盈，换挡也快，无故障的DSG表现还是很可以的。方向盘指向中规中矩，无功无过。试驾当天正好下雨加堵车，也无法有更多更细的体验。还是要吐槽一下迈腾的中控，真是老气丑陋，特别是黑内饰加银白大面积镀铬的。到底是谁说这个好看的，还科技感。中国其他地方的小朋友从小都会上一种课程叫美术课，培养一下基本的审美能力，麻烦某些朋友把从小缺的课补一下吧。
车主选车新蒙迪欧对比迈腾_帕萨特_锐志评价感受
迈腾 2013款 2.0TSI 至尊型
帕萨特与迈腾两车就是7代帕萨特的两个版本，区别就是迈腾是阉割版的，帕萨特是阉割两次版的。是的没错，我指的就是悬挂材料，单片钢冲压？上海大众你去死好么，真的去死。这还不是最离谱的，最恶心人的是大约在12年12月左右某次在内环一家大众4S店，无意中发现某型的帕萨特店内所标的“指导价”比厂商公布的指导价高了1W元也就是说，好比厂商公布的是22万元，这家4S店标23万元，然后说优惠2万，“只”卖21万
车主选车新蒙迪欧对比迈腾_帕萨特_锐志评价感受
帕萨特 2014款 1.8TSI DSG尊荣版
当时我真的很想直接骂出来，上海大众和你的经销商是不是良心被狗吃了？古今中外无论商品种类，从来只有产地优惠更大更便宜，你算是奇葩了，产地比外销地还贵，这种赤裸裸的欺骗，再考虑到材料本身的偷工减料，实在恶心的我一刻也不想在这个地方呆了。从那天起我变成了铁杆的大众黑，是的

顺便多说一句，不要说什么内饰做工精细，好比你在内饰方面的投入成本比其他厂商品牌多花了1000块，而你却在底盘悬挂等真正大件上偷了一万块，大众你在透支在中国前30年来积累的声誉，也许现在中国购车人里懂车的仍然不多还可以让你蒙骗若干年，但随后你必将付出惨重代价。因为至少我下决心绝不会再考虑购买大众车。
车主选车新蒙迪欧对比迈腾_帕萨特_锐志评价感受
锐志 2013款 2.5V 尊锐导航版
锐志
首先要说做了我亲戚的那个同学在各种悲惨曲折之后选了锐志，至今仍开心的开着，虽然偶尔蹭个屁股和前脸什么的。我抨击过不少锐志的脑残粉，但我要说锐志确实是好车。但我以后仍然会抨击那些脑残粉，因为我抨击的不是锐志，而是脑残。这一点必须要说清。

其实丰田的营销比较成功，把锐志打造成一部运动车型。但据我开下来的感受，真的不是这样……

虽然它确实是后驱，确实也是V6，但它的起步就那样了。方向盘的虚位真的挺大的，我真不懂为什么就是有人会说锐志操控精准，难道你之前开的都是微面吗？如果是新手的话不要学别人乱说什么操控了好么，要骗去骗别人，骗自己就没劲了不是么。而且方向盘的转数略多，也不是运动车典型的三幅造型，快速打方向盘的时候握手的地方其实不太方便，而方向盘打到底的时候没有任何阻尼感，直接框的一下。

而底盘呢……原厂车的底盘真心是一个软啊，过桥时候那个起伏，虽然坐的人表示舒服，但开车人真心无语。所以一句话，锐志其实真的真的真的真的是一部舒适居家型的中级车。你爱改车，随便你怎么改，把它改成威震天都行，但原厂车就根本不怎么运动，这句实话我必须要说，不吐不快。

之所以说它好，是因为内饰做工确实精细，中控台虽然略老气，但沉稳，也挺耐看，特别值得称赞的是车门四个内拉手，是伪真皮包裹，手感舒适非常有档次感。而丰田真正良心所在，就是备胎。我同学那部锐志轮毂是18寸的啊，掀开后备箱，赫然也是一个18寸的全尺寸同型轮毂备胎，这真是一个厚道。你或许可以有很多理由来说日本车这里不行那里不行，有的朋友也要谈论一下政治。说实话，如果要我选，日车我是尽可能不选的，政治原因，技术原因，配置外形什么的都有一定因素在里面，但只看这大大的全尺寸轮胎，我感受到了一种态度。我要说我确实被锐志打动了。

没有选锐志的原因很简单，新蒙已经发布，那外形那配置已经亮瞎了我，否则我很可能也选锐志了。

新蒙迪欧
说实话中控白天看真的蛮无聊的，我勉强给个70分。但夜里的效果真是不会输给谁的感觉。而那外形就不说了。也许有人就是会说这个是模仿和山寨，但为什么模仿出来的效果就是能这样正中红心一般打动了那么多人？如果有一种东西真的打动了你，使你过目不忘，在你脑中挥之不去，你必须承认，设计出它的人，必定赋予了它模仿之外的灵魂与生命力。

我选择新蒙迪欧，或许还因为它的即使不优惠也足够抢眼的性价比，或许还因为他诚意十足的配置和用料，但首先是因为它打动了我，在中国中级车市场仍然略显沉闷的今天，它可以让购买中级车的我（或更多的人）想起，也许我单身，也许我已成家，也许我被责任和负担压的已经不剩多少留给自我的空间，但是在这不到5米长和两米宽的空间内，我仍然是我，这对我来说很重要。

选择豪运这个配置是非常快就下的决定。所谓性价比，不是说越便宜就越有性价比，而是要和竞争对手横向来比。比如一样是豪运的这个价格，可以在其他品牌里选到什么车型什么配置？在我看来，最有性价比的车型，无疑就是豪运了。

同样扭矩与功率的数据，其他车型都已经奔着30万而去了。而各种常规科技与人性化配置，豪运也几乎是人无我有（胎压实时监测除外，只有胎压报警，这点略不满）。

而尾翼和轮毂也恰到好处。个人认为新蒙的屁股稍有缺陷，因为后盖箱上部是呈下凹的曲线，从几个角度来看，这种造型总给人心里一种说不出的缺了什么的感受（可以参考一下其他车型，后备箱盖下凹的车型极少，大部分都是平或略凸的弧形），而尾翼的存在正好补了一下线条，而且反而使得尾部箱盖下凹的造型有了一种别具匠心的味道，大赞。（不过我也知道有些朋友却是因为尾翼而不选豪运的，可能是觉得有尾翼的车不稳重吧，这个属于各有看法）
车主选车新蒙迪欧对比迈腾_帕萨特_锐志评价感受
订车日期是9月8日，不得不说红色真的是很少的颜色，而销售竟然在订车合同上给我写了个90天的等待期，妈的这快赶上进口车的等车期了。不过没办法，必须等。