2019款新福睿斯的内饰只提供了黑灰配色，能讨好更年轻的用户群体了，对称式布局搭配丰富的线条，大气之余还足够活泼了，符合多数人的审美。

2019款福睿斯电动调节外后视镜集成了转向灯，造型与双色设计都算得上好看了，中配车型还有后视镜加热功能了，顶配还包含了电动折叠与记忆功

2019款福睿斯全系匹配铝合金轮圈，双五辐的造型简洁运动，手动质享型15寸的大小在这个级别上也顺眼，中配为16寸，顶配17寸多条幅则是更有档

2019款福睿斯大灯尺寸较大而且造型圆润，颇具个性了，最低配手动质享型仅为卤素大灯，但是内部线条很有设计感了，眼神足够酷炫了，中低配车

可以看到，2019款福睿斯1 0T车型由于动力并不是特别的强劲的，所以车辆起步的时候，姿态还是很不错的，而且加速感受也不怎么强，毕竟排量这

2019新款福睿斯在外观方面，相比老款车型更加圆润了，前脸少了一份棱角分明的感觉，多了一下温和感，中网方面，则是依旧采用了家族式马丁脸

2019款福睿斯后备箱容积还是挺大的，从官方容积来，新车为470升，比起老款车型大了22升，另外，后排座椅放倒之后，仍然有一定的高度差了，

座椅方面，测试的这辆2019款福睿斯高配车型采用了皮革材质的，由于座椅填充物比较柔软了，乘坐的舒适度也比较的不错，两边的包裹性不是很强

2019款福睿斯这台1 0T三缸涡轮增压发动机，有着128马力的最大功率了，扭矩也有170牛米了，动力要比1 5L车型高8马力，比起老款车型则是有略

2019款福睿斯对于侧向的支撑，我们不会对他它有太高的期待的，日常转弯和并线都不会让你心里没底的，对于振动的隔绝也达到了我们的心里预期

2019款福睿斯这台1 0T三缸发动机对于抖动控制得比较不错，给人直观感受处于同级别较高的水平了，变速箱将转速维持在2000-3000rpm这样较高的

2019款福睿斯手自一体6AT自动变速箱的平顺性还是很不错的，在日常驾驶的时候不会有明显的顿挫感，即便是低速蠕动的时候，也能提供不错的平

2019款福睿斯1 0T油耗怎么样?不少消费者们对于这台新出的小排量三缸发动机有点好奇，是否真的很省油呢?此次的油耗实测就是要来看看，测试的

这次测试的车辆是2019款福睿斯1 0T三缸车型，它的噪音会大吗?从主观的感受来说，车内的噪音表现还是不错，只是可以听到一些发动机噪音与胎

2019款福睿斯刹车姿态比较的一般了，车辆此时点头前倾还是比较的明显的，另外刹车踏板的脚感还是比较的轻盈的。最终刹车距离还是很棒的，在

2019款福睿斯底盘功力一如既往的很福特压过不平整的颠簸，尤其是中国特色的减速带路况是，车身的整体性很好，没有多余动作的摇摆。新车底盘

中国消费者对于NVH有偏执般的追求，起初我会很担心2019新款福睿斯的发动机噪音，事实证明远比我想得要轻微很大，保持了福特家族在这方面的

2019款福睿斯的6AT自动挡变速箱听上去就很稳，毕竟是已经服役多年的成熟装备了，升档速度并不会很迅速，保证平顺性才是它的最终任务，还有

2019新款福睿斯仍然配备了前麦弗逊加后扭力梁的悬架形式，后非独立悬架在同级别中还算是挺常见的，悬架表现是福睿斯的另一个优点了，尽管定

2019款新福睿斯的转向属于比较沉稳的类型，转动起来非常的扎实而且有质感，方向盘虚位很小，让人很有驾驶欲望。转向调校很不错，让你驾驶福