国内SUV市场竞争激烈程度不言而喻，大乘作为新晋品牌，陌生感势必会令大部分消费者对其持观望态度，而首款车型如何定位，如何打动消费

　　试驾的大乘G70s所搭载的2 0T发动机虽然在参数上并不抢眼，不过，好在其对日常驾驶来说足够用了，发动机的扭矩爆发比预期要稍晚一些，起

　　大乘G70s至尊版裸车价139900元，比尊贵版贵了10000元，主要提升在于舒适与实用配置，增添了主驾带记忆电动调节、副驾电动调节、感应雨

　　大乘G70s旗舰版裸车价149900元，比至尊版贵了10000元，升级了360度全景摄像、自动空调、双温区自动空调，增加了前排座椅加热、手机无线

　　大乘G70s尊贵版裸车价129900元，比入门版车型贵了一万元，主要提升在于信息娱乐配置，包含了触控式液晶屏、全液晶仪表、GPS导航、蓝牙

　　大乘G70s豪华版裸车价119900元，入门版车型就配备定速巡航、LED日行灯、皮质方向盘、皮质座椅、无钥匙启动、全景天窗等配置，十分的亮

　　大乘G70s让人满意的地方：外观漂亮，内饰质感不错;空间大;操作感不错。　　外观：颜值高，耐看程度高。　　内饰：中控台附近用料不错，

大乘G70s在日常的行驶过程中，在不同的时速下带来的隔音效果还是比较出色的，特别是中低速的表现很令人满意，虽然超过100km h的时候，风噪的声响是比较明显的，但是整体上的表现已经是令人满意。

打开大乘G70s的车门，其所展示的内部储物空间部位也不少了，不够整体的表现比较一般吧。主要的储物空间有前后排门板储物格子，扶手箱以及手套箱等，内部放一两瓶矿泉水就有一点拥挤了。

从自身的原因出发看待这台大乘G70s的燃油情况，进行实测一下发现表现还是可以的。这次行程124 6km，保持28km h的时速，经过多种复杂的路段，最终实测平均燃油是10 6升 百公里。

开着这辆大乘G70s进行刹车的测试，全力急刹的时候，车身会出现一定程度的前冲表现，前减振器中后程压缩阻尼明显增大，不够整体刹车姿态表现还算稳健的。

大乘G70s当开始全力加速的时候，起步转速不超过2000rpm，有些轻微的车头上扬的表现，但是前轮没有出现打滑的现象，最终得出了百公里11 33秒加速时间。

大乘G70s新车所匹配的这款变速箱在行驶中的表现还是相当给力的，作为第二代的8AT变速箱，在换挡的时候，顿挫感已经改善很多，不过还是依旧有很大的提升空间，特别是换挡逻辑以及降档速度方面。

大乘G70s的多媒体系统带来的功能配置还是比较靠谱的，打开车门就能看到那个大尺寸的触控大屏幕，启动之后可以自带的车联网让系统具有一定的扩展性。

少见的独立悬挂让大乘G70S在行驶的时候，舒适以及更好操控性变得更加容易些，合理的底盘调校减少了车辆震动感，减震系统总体来说还不算生硬。

不得不说这款大乘G70S从动力系统配置参数基本看不到太多优点，搭载的这款发动机只能算是一个及格的水准，但它又满足基本的生活诉求。

大乘G70S没有在新车的发动机上做改进，和现款的车型一样的配置，动力输出方面没有很大的差异。搭载是一台最大功率130kw，最大扭矩250Nm的发动机。

这款大乘G70S座椅的设计初心就是让乘坐者拥有更加舒适的感觉，打开车门，摸一摸座椅，可以感受到座椅的皮质还是比较细腻的，内在的填充物十分的饱满而言柔软。

大乘G70S就是这样的车型，而且它的售价也不高，加上它前卫以及大胆的设计理念，受到很多年轻消费者的追捧。目前售价区间在11 99-14 99万元之间，确实不高。

大乘G70s作为一款中型SUV车型，它的车身参数不输汉兰达，这类车型的消费者主要是看中空间方面，下面我们就简单测试一下，体验者的身高为178