景逸S50EV的充电接口在蓝色的中网后面，快充 慢充两个充电口被放置在这边，快充的口需要6个小时即可充满，慢充口则是需要12个小时。

景逸S50EV轮圈选用了16英寸的多辐式造型，视觉上颇有力量感，搭配的轮胎是玲珑品牌的御风系列，型号为195 60 R16，价格约为320元一条，胎

东风风行景逸S50EV的前大灯和旧款景逸S50相同，简约的设计放在当下仍不失灵韵，远近光灯采用了分体式设计，配置的光源为卤素灯。

景逸S50EV中控台整体方面，各项功能区间划分的很清晰，层次分明，实体按键的保留增强了实用性，此外，空调口的横向造型设计让视觉宽度得以

景逸S50 EV前排座椅的坐垫比较柔软，靠背和底部的位置带有横纹和打孔设计，让其拥有更佳的防滑和通风性，同时突出的座沿增强了包裹性。即

景逸S50EV新车相比旧款汽油版景逸S50，仪表盘换装了科技感更强的仪表盘，原本左侧的转速表被替换成电池能量表，中央则加入了7英寸的液晶显

东风风行景逸S50EV方向盘采用了三辐式造型，钢琴烤漆处理的盘辐更显质感，尺寸适中，握感比较一般，两侧的多功能按键使用还是比较方便的，

实拍的这辆景逸S50EV内饰为黑色加米色的配色方案，大面积的采用了浅色搭配的手法，能营造出居家，温馨的氛围，但是也同时意味着它并不耐脏

官方没有公布东风风行景逸S50EV的后备箱容积，但是相信它和旧款的景逸S50的后备厢尺寸容积是一致的，为500升，支持比例放倒的它拥有更高的实用性。

景逸S50EV电动使用了一块三元锂离子电池，电池的容量为为38 09kWh，在满电的情况下的综合续航里程为255公里，同时电池组享受了8年的或者12

东风风行景逸S50EV前排储物格的数量虽然算不上丰富，但是对于一款多用于通勤代步的电动车来说，相信是已经够用了。下面我们拿了几瓶水测试

景逸S50EV在旧款机油S50是基础上打造，但灵活的设计手法让它的造型不会有脱节感，虽然一些细节上它还不够完美，但是高性价比让它有着不错的

由于景逸S50EV新车是基于旧款的东风风行景逸S50打造而来的，所以底盘悬架系统是没有变化的，依然是前麦弗逊式独立悬架+后拖曳臂式独立悬架

东风风行景逸S50EV传动方面，使用了电动车常规的单速固定速比变速箱，直行式的换挡方式和阻尼设计都有的欠佳，容易出现挂错挡的现象。

东风风行景逸S50EV动力方面，搭载使用了一台永磁同步单单机，最大的功率为90千瓦，最大的输出扭矩为280牛米。120马力的输出还算不错，最高

我们的一位170cm身高的体验者，坐进东风风行景逸S50EV，将前排座椅调整合适的驾驶姿势，其头部的空间还有一拳，并不见得太过拘束。这时，体

东风风行景逸S50EV车身尺寸长度为4665mm，宽1790mm，高1526mm，轴距为2700mm，前脸加入了适量的蓝色颜色，增加了车型辨识度。景逸S50EV侧面

电动车是未来汽车行业趋势，不少的车企都加快的步伐推出新款电动车，东风风行景逸S50EV也是其中一款，哪么景逸S50EV这辆车怎么样呢?好不好?