此次试驾的这辆2019款风神AX7是1 6T自动AI领航型，我们先介绍一下它的三大件，它的发动机马力有167Ps，扭矩有245牛米，配备的是6速手自一体

2019款风神AX7刹车制动性能怎么样?我们来测试一下它的刹车距离吧，不少追求性能的小伙伴们还是挺在意的，首先介绍这款车是1 6T领航型，百公

2019款东风风神AX7噪音表现如何?我们来实际测试一下，拿出专业的分贝检测仪器，首先需要说明的是这辆是1 6T自动AI领航型，经过我们的测试，

此次百公里加速测试的这辆车是东风风神AX7的2019款1 6T自动AI领航型，发动机马力有167Ps，配备的是6速手自一体变速箱，加速时，整车动力输

此次测试的车型是2019款风神AX7 1 6T自动AI领航型，一起看看这款车的实际油耗表现如何吧，测试当天的气温是36摄氏度，我们全程开启了空调

在对风神AX7和博越两车进行加速实测发现，两车相差不是特别的明显，也就相差0 1秒左右的提速百公里的时间。全新风神AX7百公里的加速时间需要10 18秒，而博越也只需要10 28秒。

在动力方面，博越搭载的是1 8T发动机，而风神AX7选择搭载的是1 6THP发动机，动力表现确实是它比较好些。两款车型都匹配6速手自一台变速器，这要比市面上那些搭载双离合的实在多了，稳定性和平顺性得到了兼顾。

身高一米八的体验者来到车内乘坐，坐在风神AX7后排腿部空间表现比较宽裕，头部更是达到一拳两指，腿部达到两拳左右。

打开风神AX7和博越的车门，整体上内饰还是AX7更显高档些。细节上它应用了很多镀铬与烤漆元素。而博越则给人简约的内饰氛围，很容易区分两车的。

侧面的造型，两车是各有特色，给人都是比较简约的表现。不过风神AX7黑色车顶营造出悬浮车顶的感觉，其车身尺寸为4645 1880 1690mm，轴距为2715mm。

两车有各自的外形特色，直观看的话，这款风神AX7有相当犀利的棱角和悬浮车顶，造型上是比较流行的，博越的话，不是最新款式，但越不难看。

全新风神AX7多媒体的影音功能也挺不错的，也有自己的亮点。像是收音机识歌功能，因为有互联网，可以识别电台中所有播放的歌曲，识别率很高了。

打开全新风神AX7的车门，看到中控大屏幕里面配套车机互联系统，体验下来还是感觉不错。首先界面采用了横向排布的卡片式菜单，触摸操作比较流畅和跟手。

2019款风神AX7的操控性表现，那就要进行一番绕桩测试，最能检验汽车的操控性能。测试的过程中，风神AX7的指向性以及循迹性表现都很不错。

开着全新的风神AX7进行刹车距离的测试，整体的表现还是不错，已经是合格的水准。全力刹车的时候，刹车力度表现相当不错，不过由于悬挂行程比较长的原因，拉伸比较明显，最终得出41 15米的成绩。

2019款风神AX7在加速方面表现的如何呢?首先，测试之前是要去完全关闭ESC这个系统，并且允许车辆是2500rpm起步，得出百公里加速9 64秒。

自动AI领航型是风神AX7最高配的车型，在基础的配置上，已经是配备所有的配置，售价为12 99万元。在AI先锋型的基础上，升级了前后雷达、12 3英寸液晶仪表、LED大灯等配置，安全有保障，内饰科技感满满。

这款风神AX7的AI先锋型仅比自动豪华型多一百块钱，但是配置上真的丰富太多了，很难相信这样的差价!在AI先锋型的配置上可以看到方向盘支持上下+前后调节、仪表盘也省级到液晶仪表、还选用10 25英寸中控屏，有诚意。

风神AX7自动豪华型相比自动豪华型的售价多了两万的差价，看到的升级配置以及新增配置似乎都很少，值得选择吗?

豪华型与精英型的对比，配置上是真的特别明显，对于2019款风神AX7而言，如果预算很充裕的话，豪华版更加适合你。