对这款车最满意的地方是它的价格和车子的品质，价格比其他国产SUV的价格相当但品质更好，有爱信的变速箱和宝马共同研发的发动机，底盘悬架和日系车RAV4是一样的，车子最重要的三大件都有的是质量非常好的世界品牌产品，但是卖的却是国产车的价格带来极高的性价比。

东风风神AX7 PRO内饰的大体样式没变，不过精细了太多，层次感更加丰富，时尚感也强了不少。设计的变化是一 方面，质感的提升对消费者的打

相比AX7，眼前的风神AX7 PRO虽然有着近似的轮廓因为外观的变化，让它们在气质上有了明显的差别，AX7保持素雅大方，AX7 PRO更前卫年轻。风

此次试驾的车辆是2021款东风风神AX7 PRO，试驾前介绍一下它的三大件部分，动力部分，使用1 6L涡轮增压发动机，最大功率:170Ps(125kW) 5500

　　2020款风神AX7内置的WindLink4 0智联系统的一大特点便是极速语音识别交互能力，可以做到免唤醒、可打断、响应快。一般的导航、音乐等功

2020款风神AX7这款新车在油耗方面的数据，那自然也是比较受到大部分消费者的关注。此番进行油耗的测试，这次大概行驶差不多1470km，最终得出的油耗水平还是不错。

　　全新风神AX7搭载1 6T发动机，拥有双涡管等三项技术加持，其一为气门升程和气门正时连续可变系统，这项技术的工作原理是让奇偶气门采用

　　2020款风神AX7有一个最大的特点就是更换了电子档把，相比老款车型来说操作更简单省力，看起来也更有档次感，新车传动系统匹配的是6AT变

　　2020款风神AX7全系搭载1 6T涡轮增压发动机，来自PSA，与标致4008和雪铁龙天逸上面那台一样，满足国六排放，最大功率为125kW 5500rpm，

　　2020款风神AX7方向盘采用三辐式设计，底部采用平底华设计显得十分运动，真皮包裹加上与虎口处贴合的凹陷使得握感十分出色，此外，方向

　　2020款风神AX7配备10 25英寸中控屏幕，采用触摸 按键的操纵方式，中控屏搭载了WINDLINK3 2人工智能车机系统，画面UI设计十分前卫并且清

　　2019款风神AX7前大灯的设计颇具未来感，造型扁平，领航型大灯灯组内的光源全部采用了LED光源，转向灯与LED日间行车灯融为一体，并且转

　　全新一代风神AX7在内外设计和车机系统上的变化提升要远大于驾驶风格上的改变，它撕开了传统中庸的风格走向了年轻个性，这也是大势所趋

2020款风神AX7在怠速的时候，它的噪音显示有40 7分贝，噪音的抑制效果还是不错，基本符合这个级别SUV车型该有的水平了。

开着2020款风神AX7达到百公里时速之后，全力急刹开启制动测试，可以看到车身没有出现明显前倾表现，整车的姿态保持还是比较稳定，最终得出41 54米的刹车距离。

这款全新风神AX7起步的时候，车子没有出现明显的打滑情况，也没有出现抬头的现象，车身姿态很不错，最终得出百公里加速10 63秒。

风神AX7新车在悬挂方面的调校是比较偏向城市道路的设定，在日常开车的时候确实能够吸收大部分的路面带来的震动干，不过也是有缺陷就是急转弯的侧倾表现不好，好在也没有出现不适。

让身高一米八的体验者来到2020款风神AX7前排乘坐，调整好座椅的位置并且保持合适的坐姿，它的头部还有一拳两指的娱乐，在同级别车型里面是很不错的空间表现。

　　风神AX7作为自主品牌SUV的后来者，在外形设计、内饰做工和动力方面做到了比较高的水准，丰富的主被动安全配置也是竞争力的体现。而在换

2020款风神AX7只是一次年度小改款车型，除了发动机满足国6b排放标准之外新车还新增了造型更加科幻的电子档把。少了一新鲜感。2020款东风风