此次测试的这辆车是大通G50 1 5T自动豪华版，不知道这个大块头真实油耗是多少呢?我们来测试一下，测试当天气温是25摄氏度，我们给车辆加满

测试的这辆大通G50 1 5T车型在加速测试时，2200转可以完全起步了，此时轮胎只有轻微的打滑，起步时百爆发力不强。最后的成绩还是不错的，

　　大通G50实在是全面，各个方面的表现近乎完美，虽然还有一些缺陷，但是也都无关紧要，那么大通G50还有哪些不足之处呢?大通G50的车漆略微

　　大通G50外观原创度很高，特别是在前脸，高端大气上档次，而且车身的做工完美。内饰材质摸着很舒服，用料实在，做工细腻，全景天窗的透

大通G50的前悬架在全力制动的时候可以很有力的顶起下坠的车头，悬挂有着不错的韧性了，初段就可以获得很足的制动力，全程的G值在-1g上下。

大通G50起步时姿态保持的很不错，车头上扬的幅度并不算夸张了，整体看起来非常的平稳了，1挡初度会有打滑，前半段加速保持得很稳定，0-100k

　　大通G50的亮点：家用MPV造型设计，外观时尚、潮流，整体造型优雅大方。车身尺寸在同级车型中占优势，大空间更具舒适性。多达5种座椅布

　　分析大通G50缺点：　　变速箱在一二档替换时候会稍有顿挫感，不过二挡之后就不会了，这一点有待进步。　　隔音效果还是有提升的地方，

大通G50这样大块头的车子，真的是需要测试下其制动距离的表现。开始测试的时候，测试过程中的热衰减表现不算特别好，多次制动下来，得出39米左右距离。

大通G50测试完它的加速表现没有特别的出色，当我们测试的时候，它的起步有点忸怩的表现，加速过程换挡还是比较平顺的，最终得出10 38秒，不算很出色。

大通G50和传祺GM6这两台车的底盘都进行了不同程度的防锈漆喷涂了，面积都不算特别理想了，尤其是裸露在外的横梁和纵梁都没有很好地得到防护

传动方面，大通G50采用了上汽自主研发的7DCT变速箱，这台7速干式双离合变速箱具备了手动和运动模式了，GM6则是一如既往的采用了外购的爱信6

大通G50和传祺GM6都是搭载了1 5T四缸涡轮增压发动机，在账面数据方面，GM6最大的功率和最大扭矩输出都要略高于G50了，而G50的中缸为全铝材

也许是折叠的方式不同了，导致大通G50和传祺GM6两车的后备箱在第三排放倒之后的地板平整度有不同的变化，G50表面基本平整能够稳固的行李箱

大通G50和传祺GM6两台车前排头部空间不分伯仲，G50头部距车顶一拳一指，而GM6则为一拳了，前方都有着不错的视野，也都降低了A柱盲区的三角

大通G50和传祺GM6这两台车的中央触控液晶屏幕差异不管局限于尺寸，内部的两套车机系统似乎都朝着不同的方向进行研发，一个更加强强调自身系

大通G50和传祺GM6两款车的内饰无论功能布局还材质搭配看起来都非常的舒服了，在设计上都更加讲求层次感和环抱感了，同时也都有多种内饰配置

大通G50和传祺GM6哪个灯光好?首先两台车前大灯的造型都相当犀利了，大灯内部的光源差异比较明显了，G50为全LED光源了额，而GM6只有下方的雾

大通G50和传祺GM6谁的车身尺寸更大呢?我们对比两台车，它们在外形数据方面各有优势了，G50在车身长度和高度方面比GM6有优势，而相反的GM6的

大通G50和传祺GM6的设计思路有着异曲同工之处，它们都走的是家用兼顾商务的路线了，饱满的车身线条，气质上给人带来了庄重得体的感觉，带着