低趴改装道奇挑战者SRT马力

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道奇CHARGER整车各个部位的调校还是比较符合美式车型的定位，它的底盘就是如此。整个底盘的调校是偏向柔软的特性。

不过毕竟车身长达5米，在日常的转向上，表现没有很出色。整车的转向速度算不上直接，略带柔韧的转向手感有特点。

已知这款道奇CHARGER是一款后驱的车型，加上所搭载的发动机机型，如果大脚给油的话，尾部有轻微的躁动，好在变速箱抑制的效果还不错。

尽管只是道奇CHARGER的入门版车型，但是实拍的这辆新车搭载的发动机就很给力，它的最大功率达到370ps，峰值扭矩达到575Nm，确实是一款非常暴力的车型。

打开道奇CHARGER的内饰还是做得挺精致的，特别是其8 4英寸的中控台，使用起来还是比较方便的，跟上了时代的潮流。方向盘的手感非常的饱满，两侧的按键操作也很方便。

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