理想ONE采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后悬架则是多连杆独立的组合，现场体验下来，悬架调校风格是偏软的，有着更加的舒适性，这也

理想ONE全系仅有一款车了，即买到就是顶配了，所以配置方面自然是应有尽有了，例如无钥匙进入、360度全景影像、全景天窗、行车记录仪等都一

此次我们在常州工厂还试驾了一下理想ONE试装车型，主要体验的是增程器介入工作时车辆的行驶感以及动力方面的体验。在动力表现上，理想ONE这

底盘感受方面，理想ONE给人的感觉就是属于偏舒适曲线的欧系风格了，直观点说，就是整车底盘给人的感觉舒适度很高，在驶过不规则颠簸、起伏

理想one搭载了由宁德时代提供的40 5kwh的三元锂电池组，电池可用容量是37 2kwh，纯电情况下综合续航180km。在配合上45升的油箱，整体的综合

动力方面，理想ONE的搭载了一套增程式混合动力系统，驱动方式是前后双电机四驱，前电动机是来自博格华纳的，马力为136Ps。后电机是来自联合

理想ONE的后备箱做得非常的平整了，并且第三排座椅放倒之后，与第二排座椅贴合很严实了，和传统的五座SUV并无太大差异。尺寸实测棕色是530-

储物空间在理想ONE上表现一般了，前排除了一个手机储物格和杯架之外，并没有放置日常随身物品的地方，后面两排也只各有两个杯架，储物丰富

理想ONE车身长度超过了5米，轴距也接近了3米，这么大尺寸的优势自然便是空间了，此次我们就来测试一下理想one空间大小，该车的车内乘坐空间

理想ONE前排座椅的板型很宽大，填充物比较软了，所以乘坐起来很舒服了，8向电动调节、通风和加热、主驾驶记忆、副驾驶的老板键都能够见到，

理想ONE档把右侧设计了一个带有一定斜度的储物格了，大小能满足市面上各种规格手机，同一位置还集成了无线充电和NFC功能，其中无线充电功能

理想ONE除了大屏幕互动系统之外，智能语音也是人机互动的重要部分了，理想ONE自然是不会缺席的，硬件部分：该车配备了多达4车内麦克风，是

理想ONE除了用料出色之外，内饰最引人关注的就是这四块交互式大屏幕了，车辆大大部分功能都能集成在交互系统中，因而这套系统的硬件水准也

理想ONE三辐式方向盘采用了Nappa真皮包裹，直径为350mm，填充物很厚，所以握感很软实、讨喜。为了安全性和稳定性，方向盘后的12 3英寸的仪

进入车内之后，理想ONE的内饰没有一点胡里花哨的地方，处处都是设计的很简约，但是又具备了非常棒的品质感了。得益于四块大尺寸的液晶屏组

为了彰显新能源车的身份，单出式的排气管被隐藏了起来，加油口和充电接口位于车身的左右两侧，值得一提的是，理想ONE是极少见的带快充功能

相比车头，理想ONE的车尾造型要简约不少了，贯穿式尾灯是尾部最重要的元素了，点亮之后很容易辨识的，贯穿尾灯被官方命名为星环尾灯，和星

理想ONE的轮胎规格型号只有225 50 R20这一种，这是非常容易买到的规格，使用的是米其林Primacy SUV轮胎，轮圈暂时使用这两款，灰色的运动

理想ONE四个车门把手上都有镀铬饰条，看着很精致了，无钥匙进入也是四个车门都有的，全部都是内外感应式解锁的，而非实体物理按键，值得一

理想one前风挡要预留ETC信号区域的原因就是在于理想ONE采用了圣戈班最新的镀银高隔热率前风挡，这种高成本的玻璃幕墙仅在部分顶级豪车上才