此次测试的车辆是理想one增程六座版，动力系统有前后电动机组成，总功率有240千瓦326马力，总扭矩有530牛米。使用了常见的固定齿比变速箱，

手机下载官方的APP，完成注册并绑定自己的车辆。理想ONE车主就可以远程控制自己的爱车。例如，远程解锁 启动、车内温度控制、寻车、查看车

理想one导航系统为高德车机版，所以大部分移动端的功能都有涵盖。实时路况、规避限行等。同时，该系统还支持导航信息投射仪表盘。这样，驾

理想one配备的12 3英寸的全液晶仪表盘没有明显的功能区域划分，但仔细观察可以看出它由三部分组成。但是该仪表盘并不支持更换主题风格，与

按键设置和布局是考验一套智能车联系统，整合功能与设计美观的重要环节。理想ONE在这点上表现优秀，以功能控制屏幕为例，各种功能按键排布

理想one语音控制的识别正确率均达到90%以上。语速不用刻意放慢。当车速60km m、车窗打开1 3进行多种语句的测试时，系统也未出现过识别失败

理想ONE全系只有两个车型，分别为6座版和7座版。两者配置是完全一致的。所以在智能车联系统方面不存在什么差异，只要你购买理想ONE，那得到

此次试驾的这辆2020款理想one动力系统还是老样子，前后电机的综合最大功率是326马力，动力系统的总扭矩是530牛米，官方给出的0-100km h百公

理想ONE的中控屏幕是两大块屏幕组合而成，可以看到很多功能系统的使用，也能看到不少车辆信息。打开界面，左侧区域单指下拉可以调出快捷信息菜单，可以调节屏幕的亮度以及连接蓝牙等，上手很简单。

车道保持辅助系统是很多车子都会搭载，在理想ONE新车上，功能启动的时候，车道线会变成蓝色实线，右上角出现蓝色方向盘。

理想ONE这款新车是支持自适应巡航系统的辅助操作，在日常开车的时候，系统可以在进入行车道时进行识别并且跟随，减速比较线性，不会有紧张的感觉。

理想ONE在语音控制系统方面的使用，整体效果还是相当不错。它能够支持地图导航、娱乐以及车控、信息查询等等内容。

在SOC显示电量81%时我们测试高电量和弹射起步0-100km h加速成绩，来模拟使用混动模式理想ONE日常动力表现，此时显示可用功率为222kW。高电

理想ONE可用电池容量是37 2kwh，油箱的容积是45升了，根据实测数据预估城市工况续航是纯电187公里加增程703公里约等于890公里了，高速工况

理想ONE车型同时具备了电池组，发动机和电机，但是发动机不驱动车辆，它其实是一台发动机(增程器)，它主要作用是给电池系统充电和驱动电机

除了车内控制器自动分配，我们也可以选择不同的驾驶模式，理想ONE目前提供了四种驾驶模式，纯电优先、增程优先、性能模式、行车充电，由于

理想ONE电池经常充电和放电衰减的很厉害吗?这个问题涉及到了电池充放电循环次数，虽然锂电池生命周期内的循环次数是一定的，三元锂电池一般

理想ONE搭载前后两个电机和一个发动机，系统最大功率为240千瓦，最大扭矩是500牛米，它拥有40 5kwh加45升油箱，最大限度的保证发动机和电机

不少的插电混合动力车型在电量低或不足的时候会降低动力性能，主要原因是电机和发动机一起驱动车辆，电池电量不足的时候，只有发动机驱动，

理想one搭载的是东安打造的1 2T发动机作为增程器了，但是它联合了大陆公司优化增程器的悬置，从而减少了振动及噪音提供可能。此外在噪音控