理想ONE全系只有两个车型，分别为6座版和7座版。两者配置是完全一致的。所以在智能车联系统方面不存在什么差异，只要你购买理想ONE，那得到

此次试驾的这辆2020款理想one动力系统还是老样子，前后电机的综合最大功率是326马力，动力系统的总扭矩是530牛米，官方给出的0-100km h百公

2020款理想ONE的这款增程7座版价格上和6座是一样，目前都是32 80万元的售价。配置方面也都是保持一致，主要就是在座椅布局方面的差异，满足更多乘客的需求，全款落地价大概34万元左右。

2020款理想ONE正式上市了，其中这款增程6座版指导价是32 80万元，配置方面是非常齐全，完全能够满足广大消费者的需求。如果想要全款购车的话，大概预算要准备到34万元左右。

理想ONE的中控屏幕是两大块屏幕组合而成，可以看到很多功能系统的使用，也能看到不少车辆信息。打开界面，左侧区域单指下拉可以调出快捷信息菜单，可以调节屏幕的亮度以及连接蓝牙等，上手很简单。

理想ONE外观的设计还是相当有特点，细节的打造给人比较像豪车的视觉效果。据悉理想ONE将会提供五种常规的车身颜色，分别是白色、蓝色以及灰色、黑色和银色。

　　理想ONE的整体调校偏向舒适，在舒适模式下，悬架对石板路等细碎的颠簸过滤得不错，但对于存在较多起伏沥青路面等路况，路面的起伏还是

车道保持辅助系统是很多车子都会搭载，在理想ONE新车上，功能启动的时候，车道线会变成蓝色实线，右上角出现蓝色方向盘。

理想ONE这款新车是支持自适应巡航系统的辅助操作，在日常开车的时候，系统可以在进入行车道时进行识别并且跟随，减速比较线性，不会有紧张的感觉。

理想ONE在语音控制系统方面的使用，整体效果还是相当不错。它能够支持地图导航、娱乐以及车控、信息查询等等内容。

在SOC显示电量81%时我们测试高电量和弹射起步0-100km h加速成绩，来模拟使用混动模式理想ONE日常动力表现，此时显示可用功率为222kW。高电

在考虑充电驾驭比较多的情况下，这款理想ONE在走三年或者6万公里的情况，在火花塞方面的更换，到6万公里或者三年之后，根据实际使用情况更换即可。空气滤芯以及空调滤芯方面，也都是万公里或者一年一次保养即可。

针对这款理想ONE的保养问题，我们主要从其不充电行驶来进行分析其保养成本的问题。一般而言，汽车主要是三年6万公里来进行保养，这样计算保养成本比较科学。

理想ONE是一款相当受到关注的新车，虽然还没有进入到销售的阶段，但是对于未来质保政策方面的问题，其官方给消费者带来比较全面的信息了解，让大家放心购买。

　　理想ONE作为其首款车型，外型上有着较高的原创度，有着硬朗气息的同时，还有着很高的精致度。内饰方面，理想ONE依旧延续了大气简约的风

理想ONE可用电池容量是37 2kwh，油箱的容积是45升了，根据实测数据预估城市工况续航是纯电187公里加增程703公里约等于890公里了，高速工况

理想ONE车型同时具备了电池组，发动机和电机，但是发动机不驱动车辆，它其实是一台发动机(增程器)，它主要作用是给电池系统充电和驱动电机

除了车内控制器自动分配，我们也可以选择不同的驾驶模式，理想ONE目前提供了四种驾驶模式，纯电优先、增程优先、性能模式、行车充电，由于

理想ONE电池经常充电和放电衰减的很厉害吗?这个问题涉及到了电池充放电循环次数，虽然锂电池生命周期内的循环次数是一定的，三元锂电池一般

理想ONE搭载前后两个电机和一个发动机，系统最大功率为240千瓦，最大扭矩是500牛米，它拥有40 5kwh加45升油箱，最大限度的保证发动机和电机