长安凌轩的优点缺点解析长安凌轩好不好

2017年 05月 22日 11:27 来源：优车秀 编辑：admin

5月18日晚，长安汽车正式宣布了旗下MPV长安凌轩正式上市，长安凌轩的售价区间为6.79-8.09万元，这个价格，也算是一种惊喜了，凌轩主要是为了竞争宝骏730的市场，大家都说宝骏730的竞争对手来了...

　　5月18日晚，长安汽车正式宣布了旗下MPV长安凌轩正式上市，长安凌轩的售价区间为6.79-8.09万元，这个价格，也算是一种惊喜了，凌轩主要是为了竞争宝骏730的市场，大家都说宝骏730的竞争对手来了，不得不承认宝骏在MPV市场中的优秀表现，长安凌轩只有提高自身的实力水平才能与之一战，那么长安凌轩到底怎么样呢，有幸工作人员在桂林试驾的凌轩，一起来看看长安凌轩的优点缺点，长安凌轩到底好不好

长安凌轩的优点缺点试驾评测长安凌轩好不好

　　驾驶评价：★★★★

长安凌轩优点：驾驶轻松，车厢实用性高，乘坐舒适，空调出风口覆盖面广

凌轩缺点：高速时发动机噪声高，车内部分材质廉价

上市时间：2017年5月18日

售价： 6.79万-8.09万元

竞争车型：宝骏730，启辰M50V，东风风行S500,长安欧尚A800

中国市场分析：毫无疑问，这一级别细分市场中宝骏730的市场表现强势，而一次长安凌轩的推出应该会让这一市场中的火药味更加浓烈。

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　　与品牌定位更偏向商用的长安欧尚不同，长安希望这款车更偏向家庭使用。长安凌轩的设计是由长安日本设计中心和中国设计团队共同完成的，其实第一次正面看到它能够感受到一些精致的感觉，并没有太过于夸张的设计，整体是比较出彩的，这也一定程度上归功于前大灯与进气格栅的设计。当移步到它的侧面和后部，这一级别熟悉的MPV风格则展露无遗，趋于四方形的车身是空间利用的最优选择，设计上虽不算出彩，但也是更多消费者可以接受的。

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　　凌轩配备鲨鱼鳍天线并不是成本很高的东西，但从使用和美观方面你便能体会到优势。位于右后视镜底部的盲区摄像头可以在低速时显示影像，虽然激活这个功能有一点延迟，但对于驾驶员的帮助是积极的。

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　　落座驾驶席，可以看到凌轩的内饰使用了一个比较新颖的酒红配色，实际为车厢内的档次感确实起到了正面帮助，这种皮质材料比较柔软，触碰上去足够舒适，中控台整体的设计更接近轿车，只是这种良好的感觉并没有延续在黑色部分，硬质材料质地不够细腻，这一点在第三排更为明显，方向盘的握感也仍有提高的空间。另外凌轩在每一排都有可以调节的空调出风口，能够为每一位乘坐者提供合适的温度，而且前后排的USB充电口以及12V点烟器插口有着不错的实用性。

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　　凌轩所搭载的in Call智能车载互联系统是基于安卓系统开发，反应速度上有较为不错的表现，功能性齐全，显示细腻度不算上乘，略有一些反光。在手机互联上使用的是百度CarLife，连接需要下载app，能够支持苹果和安卓两种系统。值得一提的是这套系统能够与自动大灯同时变为黑底白字的夜间模式，颇为人性化。

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　　空间与乘坐舒适度是凌轩所擅长的地方，首先每一排都能找到合适的储物空间，其次便是第二排座椅有着调节幅度很大的滑轨，即使调到最靠前腿部空间也能有不少富余，第二排的两个独立座椅虽然尺寸以及横向空间相比高一级别的MPV有一些差距，但在乘坐上柔软舒适，并拥有合适的腰部支撑，而且你也可以将第一排座椅放倒形成一张“床”，也许老板座也不过如此。

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　　最后说到凌轩第三排空间，从空间上来说没有问题，不过座椅角度有一些直，座椅离地会有一些低，但这是可以真正使用的第三排。

　　在座椅全部升起的情况下，行李厢空间能够容纳1-2个20英寸登机箱，第三排则支持四六椅背放倒，满足更多行李的需求。当需要装载更大物品时，第三排可以向前收起，实用性出色。

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　　先期发布的长安凌轩车型采用的是1.6升自然吸气发动机+5挡手动变速箱的组合，这款长安BlueCore 系列发动机具备可变气门正时，并应用了铝合金缸体缸盖设计，发动机最大功率125马力，峰值扭矩152牛·米。

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　　虽然这套动力总成带动这辆MPV并不会有什么澎湃的动力感受，但得益于相对较密的变速箱传动比，实际动力是足够使用的，考虑到它的家用定位，在法定时速内你也找不到明显乏力的区间，只是在速度120千米/小时的情况下，最高挡发动机转速达到了3800转左右。离合器踏板的力度则比较轻，结合点较低，挡位比较清晰，配合发动机还不错低扭，起步是比较轻松的，坡起辅助和自动起停所衍生的熄火踩离合重启发动机功能对于新手也是福音。

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　　驾驶方面，凌轩的转向在中间部分略有一些虚位，指向性没有问题，转向助力力度变化明显，随速力度调节略有一点不线性，总体表现得体。刹车踏板头段略有虚位，之后则表现线性，制动力足够。

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　　底盘则呈现出偏向于欧系车的风格，这种风格会让凌轩在中低速时经过颠簸路面的车身震动相对明显，但减震器设定让它不会有什么余震，可以感受到韧性，所以乘坐仍算舒适的。而行驶在蜿蜒道路上时，相对良好的悬挂支撑让车身侧倾并不夸张，高速行驶也足够稳定，行驶品质是令人满意的，虽然高车身会带来高重心，但凌轩在常规行驶下的主观感受是更趋近于轿车的。

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　　如果在同等隔音水平下，厢式车会比轿车需要更多的投入。凌轩的NVH是同等定位车型中较为出色的水平，相对于轿车更大的撞风面积会让风噪能略明显一些，但在高速路上行驶时，5挡变速箱的传动比局限性让转速偏高，而发动机在较高转速下确实显得嘈杂，所以发动机噪声基本上会盖过其它声音，第三排反而成为噪声最小的位置，这一点应该会在日后推出的1.5T+6挡手动以及1.5T+6挡自动挡车型中不是问题。

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　　MPV的本意即为多用途汽车，7座加灵活空间可以让它的用途是广泛的，我们国内消费者也需要这样的车型，中国品牌在不到十万的价格推出MPV本身就是具备高性价比的条件，只是之前大部分车型更多的是微面升级的理念，很少能做到基于轿车平台的多用途化，可以说为数不多可以做到的接近轿车体验的车型，长安凌轩便是这样优秀品质的MPV之一。