长安CS55PLUS这款新车在试驾的时候，其操控性能表现还是相当不错。比如转向方面，设定是属于线性的比偶爱心，在三种驾驶模式的切换下，有着回馈力度上的区别。

长安CS55PLUS底盘采用了前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架结构，这一点比较好， 要知道同级大多数车型的后悬架都是扭力梁非独立形式。底

长安cs55plus这台车的隔音降噪表现总体符合我对它的预期，平时温柔驾驶的时候基本上没有太多噪音。急加速的时候，发动机转速达到3000rpm以

长安CS55plus自动挡车型使用的爱信6AT变速箱换挡极为平顺，无论是在低速还是中高速的工况下都能把动力梳理得无比顺畅，即使是在频繁换挡的

长安CS55 PLUS这台1 5T发动机我算是很熟悉了，也知道它的一些工作特性。涡轮开始发力的区间从2000rpm开始，能感受到动力爆发，但不是很强

长安CS55PLUS配备了最新版本的驾驶辅助系统，包含车道保持、主动刹车、场景重建、自适应巡航系统和车道偏离提示等功能，可以实现L2级别的辅

此次试驾的这辆车是2020款长安CS55 PLUS，搭载的一台马力为156匹的1 5T涡轮增压发动机，匹配的变速箱为6挡手自一体，1 5T这个发动机在市区

　　CS55PLUS基于CS55打造，差别并不大，但融合了新的设计语言后，给人感觉更加大气精致，在车身颜色方面，CS55PLUS提供了月光白、尊贵黑、

长安CS55 PLUS在所有车型里面，对于广大消费者而言，这款手动炫动型是比较值得推荐购买的款式。在配置上还是不错，次低配的价格，但是比次顶配配置还高。

　　长安CS55PLUS和瑞虎7均定位紧凑级SUV，CS55PLUS更显沉稳大气，而瑞虎7更具年轻气息，时尚元素较多，CS55PLUS横向线条令车头很有层次，

长安CS55 PLUS的推出使长安在紧凑型SUV市场有了更多的筹码。年轻的外观，时尚的内饰都足够吸引眼球。空间方面，它也表现出了不俗的实力，

长安CS55 PLUS的后备厢空间规整，后排座椅支持比例放倒。座椅放倒之后的地板并不是全平的，算是一个小短板吧，尺寸方面，实测进深是870-17

长安CS55 PLUS这辆车的空间大不大呢？我们来测试看看，180cm的体验者坐进CS55PLUS前排，座椅调整到最低且合适的位置，头部还有四指的空间

全新长安CS55 PLUS内饰的风格与CS75 PLUS相近，仪表盘和中控屏幕相连，营造出了不错的豪华感。三辐式方向盘的样式与CS75 PLUS相同，盘身