阶梯路主要是考验了车辆底盘的整体性和避震的滤震能力，这个科目测试上，长安CS35 PLUS表现的很不错，底盘的表现很整齐，一点儿也不会松散

涉水的情况是日常生活中很常见的情况了，虽然是城市SUV的设定，但是CS35PLUS的底盘高度适中，挑战50厘米的水塘还是没有什么压力的。要是碰

金卡纳赛道是以路窄多弯而闻名的，是一条特别考验车辆灵活性的赛道，全新CS35 PLUS的转向设置的比较科学，转弯的半径较小，阻尼手感较为的

CS35 PLUS前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁非独立悬挂，和老款相比减震器长度明显的增加了，理论上讲，行程越长的减震器筒活

长安CS35 PLUS的1 6L发动机采用了缸内直喷，相比老款的多点电喷的供油方式在动力响应以及燃油经济性上均有所提升，在起步初期，油门响应较

长安CS35 PLUS还是搭载了一台蓝鲸1 6L自然吸气发动机，最大功率是94千瓦，压缩比13比1，马力为128Ps，峰值扭矩为161牛米。带有直喷的技术

长安CS35 PLUS变速箱由老款车型的4AT换成了爱信6AT，提升的幅度是巨大的，提起爱信相信大家都不陌生了，该系列变速箱最大的优势就是稳定耐

长安CS35 PLUS转向在低速情况下非常的轻盈，掉头或者挪车都十分的轻松，高速过程转向会变得十分的沉稳，轻轻转动方向盘，车头就会有反馈。

新款长安CS35 PLUS匹配的这台爱信6AT平顺性一直是它的强项了，日常行驶的过程中几乎感受不到换挡的冲击，存在感很低，升档十分的积极，转

2018款长安CS35 PLUS悬架被调校的比较软了，滤震能力非常的不错，舒适性也很符合车辆的定位，顶配车型45扁平的轮胎明显会更突出路感，所以

2018款CS35 PLUS的NVH进步显而易见，现款车型噪音偏大的问题被有效的调整了，风噪胎噪抑制的很明显，隔音方面，时速80km h以下的区间内，

2018款长安CS35 PLUS搭载了一台1 6L直喷自然吸气发动机，最大功率是128马力，匹配的是第三代的6AT爱信变速箱，试驾时的表现很不错，动力系

长安CS35 PLUS车型定位为小型SUV，预计上市价格为8万元起，PLUS不仅是尺寸全面升级，而且外观和内饰都采用了全新的设计，外观时尚而硬朗，

全新长安CS35 PLUS外观配置方面相当的丰富了，全景天窗、360度全景影像、自动头灯和无钥匙进入等配置是一应俱全的。还有ACC自适应巡航、后

CS35PLUS不仅仅是在尺寸上进行了升级，在智能互联、外观造型、智能安全等多方面做到了PULS，产品实力非常的强，不过目前产家没并未透露价格

长安CS35 PLUS悬架和老款车型是一样的，依然是采用了我们熟悉的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非动力悬架，根据工作人员的透露，厂家对新车

2018款长安CS35 PLUS变速箱方面得到额提升，舍弃了老款车型的4AT，换装了爱信品牌的6AT变速箱，这是爱信的第三代6速手自一体变速箱了，在

动力方面，申报信息显示，长安CS35 PLUS新车将搭载了1 6L自然吸气发动机，最大功率为117马力，根据车辆现有的动力系统推出，预计未来还将

2018款CS35 PLUS后备箱尺寸经过我们的实测，常规的进深为760mm，能够满足日常的使用，第二排座椅支持了4 6比例放倒，对于提升空间利用率还

身高为184cm的体验者坐进了CS35 PLUS前排，将座椅位置降至最低，调整好驾驶姿态之后，头部的空间为一拳，空间表现的比较宽裕。看来新款车