2014款长安CS35乳化机油吗？ CS35机油乳化的原因

2015年 03月 11日 13:29 来源：优车秀 编辑：admin

2012年10月底，长安汽车发布了CS35车型，在当时看来，相对屌丝的价格，和相对高的逼格，加上当时较少的可选同车型，瞬间征服不少外貌协会的兄弟，即使到今天，也没有见过有车黑来说过我们的车丑!但是好景...

2012年10月底，长安汽车发布了CS35车型，在当时看来，相对屌丝的价格，和相对高的逼格，加上当时较少的可选同车型，瞬间征服不少外貌协会的兄弟，即使到今天，也没有见过有车黑来说过我们的车丑!但是好景不长，到12年冬天及13年春天，开始爆出乳化事件，也着实给国内车友科普了一把什么叫做“奶”！

从图中可以看出，12款CS35发动机的废气是这样排出机体外的：绿色废气》缸盖罩迷宫油道》出气口》离心分离器三通》油沫回油底壳》PCV阀门》废气回到进气道再烧一遍。正所谓了尘归尘土归土该乳还是乳！长安设计了相对不算简单的油气分离结构，旨在将废气中的油气颗粒和水蒸气更高效的分离，油还回到油里，蒸汽和废气送回发动机再烧一遍，即可实现更少的机油损耗，同时照顾排放。
2014款长安CS35乳化机油吗？ CS35机油乳化的原因

然而理想是丰满的，现实是骨感的，这样做的结果是这样（上图）

眼看奶越产越多，奶牛养殖户就要起义反抗了，而且三鹿还明确表示：本公司将不添加任何CS35成分！就连联合国主席攀鸡闻都说：过多的低质牛奶，无益于国民身体健康与社会和谐。这可急坏了为用户负责的长安低中高三层，眼看年底的奖金要保不住啦！

于是乎13年3月4日，长安官方召开发布会，几大BOSS 悉数出场，面对国内鸡者的长枪短炮，从形成原因及应对措施对客户进行详（JIU）细（SHI）讲（FEI）解（HUA），啪啪拍着胸口保证：除了进行配件的更换外，还延长了对应的保修期。发布会后几个人就去医院拍X光片，看自己是否拍断了几根肋骨，人家也是蛮拼的。

相比现在持续半年多还没解决的速腾断轴事件，此事件尚可看出国内厂家还是很有良心的，虽然他们并不怕我们会去砸烂他们家玻璃，顺便绿了他脑袋。奔奔贝贝在各长安论坛也是尽忠职守的。其实我想说的是，虽然可能解决不了，但是比那些把你当S B还不给你解决的要好吧，哪个厂家是真正的良心企业？

这次他们给出的解决方案是：退车？不行，黄花大闺女给你的，都让你用松了，还怎么退！不过我给你修，给你修好！包死包埋包抬一条龙服务，你给不给跪？这可不是绑个铁板，加个铃铛哦亲

这次长安的改进措施为：取消三通结构，直接把所有排出机外的废气一股脑送回进气支管里一把火全烧了。顺便给你一个大大的黑心棉，给你保温给你暖，带你装逼带你飞！

这次的改进措施，从解决方法上，就是书面上写的，因为大颗粒的水滴经分离后，会和机油一起流到油底壳，然后继续蒸发，继续回收，继续乳化，造成恶性循环，所以我们给你取消了，不让它流回油底了，而增加保温罩，可以保证缸盖内的温度，防止冷凝，使蒸发后的水汽后被带走。

2014款长安CS35乳化机油吗？ CS35机油乳化的原因

上图为：一把火烧掉所有废气的图示，烧掉啊亲，红红火火的烧。

其实说到他们这次的改进措施，我个人感觉，仍然是不对路数的。各位且听我忽悠。

在对12款CS35的保温措施中，厂方的措施是有一定疗效的，杜绝了分离后的水滴从新流入油底壳，造成二次蒸发。但终究是人算鬼算不如千万啊。

12原款及改款中，废气想排出机体，全靠运行中进气支管里35-80KPA低压从机体中抽出，然后经过分离管道啪啦啪啦的进行分离。可是废气是从哪里来的？废气主要来自发动机工作时，从活塞环开口处泄漏的已经燃烧过的高压气体。这部分气体从活塞环的缝隙泄漏出来，然后经过35发动机的正时链条仓流向气门室罩盖。然后被进气支管抽走。那么问题来了，这些废气有多少？实话告诉你，车况正常的CS35，怠速750转时从发动机废气管排出的废气，小于等于每分钟500毫升，也就是说，怠速时发动机一分钟就能排出一小可乐瓶子那么点废气。不信你可以自己试验。

就这点废气中的油和水，你以为在12改方案里能全被抽走？门都没有，油颗粒和水蒸气虽然轻，但是它到底没有纯粹的空气轻，发动机工作时，四个活塞上下抽插，搅动曲轴室内的空气形成气流的波动，油颗粒和水蒸气也到处乱飞，而气门室罩盖内的气流相对平稳，水颗粒在这的某个角落落下来了，我一点都不奇怪。更何况12款的废气出口的入口还在发动机变速箱的那边，远离废气到缸盖罩的入口：DVVT链轮。其大意你可以理解为，在密闭的房间内抽烟，房顶只有一个换气扇，但是因为空气的不流动，它不可能把所有的烟尘都抽走。我是做消防的，说这个是有根据的。

而14款CS35的再改进，就聪明多了，也认识到问题的原因了

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