长安欧尚科赛的外形设计是该品牌最新风格，车身线条棱角分明，同时科赛GT 4830mm的长度和2800的轴距，车体看起来很大，内饰设计颇具科

欧尚科赛五座版对于6、7座的车型，它在后备箱容积的展示像是相当不错的表现，能够放置很多较长的东西，很适合小规模的搬家行动。

科赛五座版在后备厢的尺寸方面，整体上还是很可观的。它的最大进深有2060mm，最小进深也有1030mm，高度为870mm，而且内部是比较规整的设计，能够很好放置东西。

科赛在座椅的布局上，有七座版和五座版的区别，进入试坐下五座版新款科赛，看看空间的表现。来到前排乘坐，身高一米七的体验者调整好座椅的位置，头部还有两拳的距离。

　　科赛GT竟然采用了长安CS75PLUS上那套超强的动力总成，蓝鲸2 0T+爱信8AT，这套动力无论是动力储备还是响应都是同级别中的佼佼者，特别是

　　身高172cm的 妹子坐进科赛GT的第一排，整体的视野非常不错，将座椅调至适合位置之后，头部空间达到了一拳，而进入第二排之后，妹子的

　　内饰方面，科赛GT采用对称设计的中控台，空调出风口采用了贯穿式的设计，7英寸液晶仪表盘+10英寸的中控屏展现出极强的科技感，瑞虎8的

　　科赛GT是长安欧尚目前尺寸最大的SUV车型，定位于中型SUV，相比普通版科赛，它的造型更有运动感;奇瑞瑞虎8是奇瑞第一台七座SUV车型，拥

欧尚科赛GT车内的一个大亮点就是配备了10英寸的中控触控屏，这块屏幕搭载了科大讯飞的语音交互系统，语音识别率比较高，并且还具备了4G网络

除了配色和增加的3组座椅记忆功能外，科赛GT与科赛在整体样式及功能性方面基本一致。皮革座椅的舒适性尚可，并且具备6向电动调节功能。科赛

欧尚科赛GT起步轻松愉悦的风格一点儿都没有变化，动力输出相对而言来说有了一定程度的提升。科赛GT搭载的2 0T蓝鲸发动机，马力达到了233匹

长安欧尚科赛GT这辆车噪音的控制还是可以的，日常驾驶时的噪音不大，除非是急加速状态下，转速超过3000rpm后,较为明显的噪音才会涌现。这也

长安欧尚科赛GT配备的是2 0T涡轮增压发动机，比起普通版的排量更大，动力也更强了，马儿跑得快，吃的也就多，此次测试看看科赛GT的油耗高不

长安欧尚科赛GT全力刹车时，车身姿态控制的不错，不过ABS的介入略显生硬了一些，制动力度中规中矩。但是最终的成绩不是很让人满意，有点失

长安欧尚科赛GT搭载的是2 0T发动机，最大功率233马力，扭矩360牛米，匹配8AT手自一体变速箱，百公里加速测试时，起步时的转速控制在1900rpm

　　科赛GT升级的配置数量虽然不及悦尚型，但分量更重，能够提升用户体验，差价也是一万，预算充足的朋友倒不如直接选择这个版本，毕竟该有

　　相比与入门版车型，科赛GT悦尚型的配置在各个方面都有增加或升级，对第三排乘客的关注更加到位，另外4个前驻车雷达和原厂行车记录仪等

　　科赛GT风尚型作为车系的最低配版本，但配置却一点都没有见少，除了内外后视镜防炫目、2个车头驻车雷达、一二排独立空调等，还有很多日

　　科赛GT一共推出了三款车型，并且都拥有三种布局，今天小编就给三款车型的性价比来个排序，最值得购买的是其顶配，自动时尚智联型，与中

科赛GT匹配的这款8AT变速箱有着不错的表现，日常驾驶的时候，表现出积极的升档现象，虽然换挡的速度不算很快，但是整个过程的衔接还是比较顺畅，而且平顺性相当不错。