唐EV600D的刹车距离成绩是比较高水准了。全力踩下制动踏板，出现轻微点头的现象，不过整体的表现是比较平稳，最终得出36米的优秀成绩。

我们先把唐EV600D的ESP系统关掉，采用自动挡的模式进行测试，其最大扭矩瞬间就能爆发出来，车辆出现小幅打滑的情况，多次实测得出百公里的加速时间为4 6秒，成绩相当不错。

试驾完唐EV600D过后，会发现它的底盘调校长是偏软的风格，路面一些细碎颠簸的震动基本都能化解掉，就算是高速行驶下，也没有出现过弯特别的侧倾表现，让乘坐者有更好的乘坐体验。

这款唐EV600D在日常的驾驶过程中，其隔音效果还是不错的。凭借这前排双层玻璃的优势，基本是能够隔绝车外的噪音，在乘坐的时候，其舒适性是很不过，属于较出色的水准。

唐EV600D在动力方面搭载的是功率最大为360kw，并且拥有660Nm最大低扭的电机，在日常的试驾过程有着非常不错的动力输出表现。

打开唐EV600D的车门，它的整个内饰带来不错的升级体验，在材质的使用以及工艺的运用上，都有不错的效果。此外还有全新应用系统的使用，整体的质感得到的提升。

唐EV600D是新推出的一款新车，它显得更加有味道。新车的长宽高分别是4870 1950 1725mm，粥具有2820mm，整体比例还是比较协调。

唐EV600在进行制动测试的时候，其制动力道表现还是比较均衡的，整个过程车辆时速瞬间下降，安全带勒住身体防向前的冲击力，感到非常的不适，最终得出35 8米的距离，还是不错。

这款唐EV600四驱版的加速表现还是挺好的，整个加速过程中可以像坐“过山车”一样，起步之后初段相当迅猛，有着迅雷不及掩耳的速度，都会感到强大的离心力让身体感到不适，就是头有点晕眩，加速就需要4 5s。

车载系统除了让我们安全驾驶之外，还要提供一定的娱乐项目才行的。在唐DM车上的娱乐功能，除了常规的FM调频、蓝牙音乐和本地音乐外，系统自带酷我音乐和考拉FM基本满足车主的需求。

唐DM所搭载的这样车联系统就不得不体验一番它的语音控制功能，它的识别率表现还是挺不错的，60km h一下的时速，关闭和打开1 3车窗的话，识别率达到100%，表现相当出色。

唐DM所使用的这款中控屏幕不仅尺寸大，而且其分辨率也是相当高的，甚至还能旋转90度，非常亮眼。其14 6英寸的规格采用的旋转设计，在很多新能源车都见不到。

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