2021款唐DM的外形轮廓与现款基本保持一致，颜值同样很有吸引力，也是卖点之一。它拥有饱满大气的车身造型，精致时尚的细节，流畅动感的线条

2021款比亚迪唐DM新车的车身长度是4870mm，宽度是1950mm，高度是1725mm，轴距达到了2820mm，车身除此数据与现款车型是相同的，属于标准的中

2021款唐DM四驱高性能版车型上的Bremboz活塞刹车卡钳没缺席，与之搭配的是380mm的打孔通风盘，这是同级别同价位车型里绝无仅有的刹车配置，

此次试驾的车辆是2021款比亚迪唐DM高性能版，先介绍一下它的三大件部分，动力部分经过调校，2 0T插电混合动力系统，系统综合最大功率是431

测试的这辆是2021款比亚迪唐DM四驱高性能版本，当天的气温是31度，全力起步的瞬间，前悬架拉伸的比较明显了，轮胎打滑轻微且比较的短暂了，

实拍的这辆2021款比亚迪唐DM新车的后备箱比较的平整，后两排的座椅都是可以放到来拓展空间的，而且放倒座椅靠背几乎是纯平的，躺人睡觉是没

2021款比亚迪唐DM厂家目前还没公布新车详细的动力信息，不过能确定的是，还是那套2 0T插电式混合动力系统，并且发动机的输出维持不变。不过

现款比亚迪唐内饰最醒目的就是中控大屏，来到2021新款唐DM中控屏上，它的进化很粗暴，那就是再增大到15 6英寸，当然它也有细致的一面，例如

2021款比亚迪唐DM全新的内饰设计风格把眼球都吸引过来，层次感十足的造型带来细腻的豪华味道，档次提升很明显。内饰线条造型很丰富，整个轮

是的，比亚迪唐已经来到中期改款了，明明颜值和配置都还很能打，但它似乎还想给对手再加更猛的，这是真上进。今天拍到的2021款比亚迪唐就只

唐EV600D这款车型在驾驶的时候，其操控性表现还是不错，采用50km h的时速，方向盘转向有些不足，侧面的支撑如果不控制好车速还是很容易推出桩桶之外。

2020款唐DM在发动机噪音方面的抑制，新车还是提升还是比较明显，特别是优化方面整体上的表现还是值得肯定。比如其缸体、气缸结构优化，降低噪音的发出。

　　在全力起步的瞬间，唐DM双擎四驱版抬头现象轻微，前轮在车身动起来后有比较明显的打滑现象，而此后便是强劲且持续的动力输出，驾驶感比

　　测试唐DM双擎四驱版的纯电续航里程，测试前将电量充至满电，此时表显纯电续航里程是80km，然后将小计里程信息全部清零，测试时，采用EV

　　唐DM双擎四驱版的内饰设计没有变化，中控依旧采用简约风格，中控台表面大面积覆盖了软性材质，触感尚算细腻，如果将装饰的缝线改为与面

　　唐DM双擎四驱版中控屏支持横竖切换，界面都能很好地适配，这套车载多媒体系统的运行流畅度没得挑，同时整合度极高，娱乐系统、空调系统

　　唐四驱智联创世型内饰搭载了一台2 0T涡轮增压发动机，最大功率151kW，最大扭矩320Nm，与发动机匹配的式一台6档双离合变速箱。此外还搭

进行唐EV600D低速续航的测试，也是把电量充满，然后设定与高速测试的一样。此番我们测试全程行驶100km，用时3小时22分钟，仪表显示剩余续航387km，这样计算得出实际行驶1km，消耗仪表续航里程约1 12km。

唐EV600D其在高速工况下，先把汽车的电量充满，这样测试才比较科学。切换到ECO模式下来驾驶，同时清零喜爱小计里程以及能耗数据。每实际行驶1km，消耗仪表续航里程大约是1 551km。

唐EV600D拥有相当不错的动力表现，此外它的外观也给人更加富有神韵的气质。其出色的低扭加上四驱系统，定价在28 99-35 99万元之间，还是值得关注。