比亚迪唐DM-i纯电续航测试结束之后，先将电池的电量补充至25%，(EV模式与HEV模式的自动切换点)，紧接着是馈电油耗测试。测试时，车辆设置与

比亚迪唐dmi充满电之后，接下来是纯电续航里程测试。测试时，空调设定为25度并开启A C，能量回馈强度设为 "较大 "，并使用EV+ECO模式。测试版

比亚迪唐DM-i的动力系统给人感觉同样可以用快、静、顺三个字来概括。与唐DM相比，它的驾驶感受最平易近人，也符合更多人的日常用车需求。得

比亚迪唐DM-i混动版百公里加速时间需要几秒呢?看看实测吧，测试的当天气温26度，测试时，前轮没有任何打滑，车身响应积极，起步干脆利落。

比亚迪唐DM-i使用的刀片电池，采用磷酸铁锂电池技术，大电池单体+无模组设计让DM-混合动力系统电池组的零部件减少了35%，而更少的零部件、

比亚迪唐DM-i采用的DM-i插电混合动力系统有1 5Ti发动机加电动机组成，1 5Ti发动机最大功率:139马力(102kW)，1 5T发动机最大扭矩:231牛米，

比亚迪唐DM-i刹车系统的反应迅速直接，制动力输出足够，但轮胎的抓地力明显拖了后腿，因此测试成绩只是中规中矩。当然了，如果悬架的支撑性

拉开车门，落座其中，比亚迪唐DM-i车内同样看不出跟在售的唐DM有什么区别，档次感科技感仍然是设计的主调。采用最新设计风格的中控台，造型

重点来了，2021款比亚迪新能源纯电动车唐EV由之前的三元锂电池换为了比亚迪最新的独门绝技——刀片电池，特点是集高安全、高续航、高强度于

比亚迪2021款比亚迪唐改款最主要的目标是内饰，营造的豪华感确实让人眼前一亮，丰富的细节可谓下足了本，所以2021款唐EV最主要的变化也是内

中控旋转大屏早已是比亚迪的代表作，2021款比亚迪唐EV的15 6英寸窄边框屏幕一看就够范，新的DiLink 3 0智能网联系统，功能依旧强悍丰富，U

内饰方面，2021款唐EV最主要的变化也是用上了这套新的内饰，不论是造型设计，细节布局，还是材质用料都更有档次，豪华感十足。相比老款平直

2020款比亚迪唐EV新车车身尺寸相比现款自然也没有变化，长宽高为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm，实拍的这辆车使用的是22英寸的轮圈，与20

随着比亚迪2021款唐系列的升级，唐EV自然也迎来了更新，2021款唐EV提供了两款车型，价格方面，2021款唐EV长续航版尊荣型: 27 95万，四驱高

测试的这辆车是2021款比亚迪唐DM四驱高性能版，它使用了brebo六活塞刹车卡钳，刹车性能想必不少的朋友们比较的好奇，下面就来测试看看它的

2021款比亚迪唐DM这一次改款，它的中控大屏也得到升级，不仅是尺寸增加到15 6英寸，而且还大幅度收窄屏幕的边框，降低了屏幕的厚度。2021款

2021款比亚迪唐DM全液晶仪表盘采用新的造型设计，去掉了之前那个厚重的外框，同时新的界面设计也更加简洁清新。至于显示效果方面，它的表现

2021款比亚迪唐DM宽大的座椅造型很吸引眼球，颜色方面也比较活泼。对了今天这台车内饰的棕色，厂家把它命名为赤兔棕，这个颜色不会太深，感

2021款比亚迪唐DM电子挡把区域官方称为BYD Heart。除了一键启动、电子驻车、自动驻车的功能按钮外，还可看到驾驶辅助、空调、驾驶模式等系

2021款比亚迪唐dm新车在外观方面进行了小升级，前包围两侧用于装饰的进口造型更突出，搭配外则的亮黑色扰流件，有效地提升了前脸的视觉冲击