2019款比亚迪宋ProEV配备了ACC自适应巡航系统，并且提供车道保持、并线辅助以及主动刹车功能，开启ACC自适应巡航功能的方式非常简单，

　　官方称宋ProDM顶配百公里加速4 7秒，而我们今天测试的乃是次顶配，表现虽然没有顶配那么恐怖，不过带来的加速感却也足够刺激，将驾驶模

宋ProDM前机舱盖的开关在驾驶一侧A柱底部，只要连续扳动两次就能打开前机舱盖。打开发现大面积都是饰板覆盖电了，显得非常平整，只留下玻璃水加注口的存在。

宋ProDM的充电口在右后翼子板的地方，在车辆解锁的状态下，只要按压充电口盖板的左侧就能打开。车型属于插混交流充电口，充满电需要五个小时。

宋ProDM钥匙还是比时尚的造型，而且拿起来的份量也是比较重，而且相当有质感。钥匙上保留着4个机械按键，后备箱开关需要连续按两次才能打开。

　　宋ProEV旗舰型对比尊贵型多了两万元，旗舰版提升中最为重要的就是续航多出了近100km，这在充电设施不完善的前提下，有助于减轻用户续航

据悉现在一定期限内购买这款宋Pro EV新车的话，有不少优惠政策来支持。如果有意在9月底前购买的话，建议消费者可以好好了解下，或许还能省下不少钱。

我们此番获得宋ProEV高功率版新车的一些动力参数，从获得信息了解到它搭载的是交流永磁电机，它能够给予135kw的最大功率以及280Nm的最大扭矩。

日前，我们获得一组关于宋Pro EV高功率续航版新车的一些参数信息，通过它可以更好了解这款新车在动力方面的表现。高功率版的宋ProEV作为新能源汽车也是支持快充方式。

为了扩大车辆EV模式的车速范围，工程师调整了后桥电机减速器的传动比了，这使得宋Pro DM双模四驱能够在时速160km h或以下车速实现纯电动行

宋ProDM拥有EV(纯电)和HEV(混动)两种驱动模式，另外搭配ECO和SPORT两种驾驶模式，加速性能最强的是HEV和SPORT搭配。在EV模式下，无论怎么挑

比亚迪宋Pro DM驾驶模式分为了ECO(经济)和SPORT(运动)这个两种，要么省油，要么就暴躁，简单明了，ECO模式下油门响应会慢一些，SPORT模式

比亚迪宋Pro DM制动的线性程度还是比较不错的表现的，虚位很少，轻轻踩一下就能有制动力的反应，并且这个制动力的实际表现很均匀了，不会

　　比亚迪宋Pro DM采用了Dragon Face2 0的最新设计语言，Dragon Face2 0就是在援用的基础上进行微调，前脸头灯上方的线条更加平直，搭

这辆宋Pro EV电动车新车的前机舱盖不能打开，因此看不到内部的形式了，具体动力参数目前还尚未得知，但是根据了解，该车的综合续航里程可