比亚迪宋Pro EV这辆电动车的养成费用一年要花掉多少钱呢？我们来计算看看，作为电动车，它的保养周期长，而且电耗低，花费比起燃油车要便

比亚迪宋Pro EV实行六年15万公里整车包修(非营运)，核心零部件八年15万公里包修，动力电池电芯终身保修。保养周期间隔是每12000公里进行一

比亚迪宋Pro EV的保养周期为1 2万公里保养一次，首次保养需在6个月或行驶1 2万公里内完成，为免费保养，含常规检查和免费系统升级，常规检

　　2019款比亚迪宋ProEV配备了ACC自适应巡航系统，并且提供车道保持、并线辅助以及主动刹车功能，开启ACC自适应巡航功能的方式非常简单，

　　官方称宋ProDM顶配百公里加速4 7秒，而我们今天测试的乃是次顶配，表现虽然没有顶配那么恐怖，不过带来的加速感却也足够刺激，将驾驶模

　　宋ProEV中控配备一块10 1英寸带有旋转功能的触控屏，内置基于安卓系统开发的DiLink2 0智能网联系统，支持智能语音操控、在线娱乐、APP

宋ProEV进行低速续航里程的测试，也是充满电量然后调好空调的温度并且设定好风向等，同时把小计里程清零处理，可以看到车辆表剩余续航是499km。

开启宋Pro EV高速续航的测试，先把车子的电量充满，可以看到的续航里程是达到500km。把空调设定23℃，风量是自动调节，选择毕竟回馈的动能回收档位。

宋ProDM前机舱盖的开关在驾驶一侧A柱底部，只要连续扳动两次就能打开前机舱盖。打开发现大面积都是饰板覆盖电了，显得非常平整，只留下玻璃水加注口的存在。

宋ProDM的充电口在右后翼子板的地方，在车辆解锁的状态下，只要按压充电口盖板的左侧就能打开。车型属于插混交流充电口，充满电需要五个小时。

宋ProDM钥匙还是比时尚的造型，而且拿起来的份量也是比较重，而且相当有质感。钥匙上保留着4个机械按键，后备箱开关需要连续按两次才能打开。

如果购买宋ProDM的话，在提车的时候，要注意车身有没有出现凸出的地方，在提车的时候要对漆面以及内饰的表面进行常规的检查就行，发现受损可以现场要求上交索赔以及修复。

实测的这款宋ProEV是高续航版的车型，在其车辆怠速的时候，其噪音显示是非常出色的，当然这也与其纯电动车型有很大的关系，也是它所拥有的优势。

宋ProEV从百公里时速到完全停止的刹车距离表现，成绩还是相当优秀，最终成绩达到38 55米，在同级别中令人惊喜。

宋ProEV试驾的时候，它整体的制动力表现是相当直接，当你踩下制动踏板的时候，初段就有很强力的制动效果，另外中后程持续性保持不错，让驾乘者能够放心。

宋ProEV在底盘悬挂方面的表现还是不错，整体上的调校是属于比较偏软的风格，日常驾驶的过程中是能够过滤掉路面坑洼以及细微的震动感，驾乘员舒适性还不错。

这款宋ProEV在隔音效果方面，表现还是不错，毕竟是纯电动的车型，发动机带来的噪音是没有的，这就很大程度上减少噪音的产生，表现还是不错。

打开宋ProEV的车门，进入启动会发现它的动能回收模式有两种档位可以选择，在试驾的时候，其标准模式下的动能回馈力度几乎不能察觉到，而且平顺性表现相当优秀。

开着这辆宋ProEV的时候，其感受要比宋ro DM来的更加柔和一些，没有特别生硬的推背感，不过当你深踩油门的时候，它搭载的电机爆发力还是能够感受到。

我们在慢充桩上，将宋Pro DM动力电池电量充至100%，表显剩余纯电续航里程为80公里。测试当目的最高气温为29C，我们将空调设置为23°C，