行驶在铺装里面时，2019新款比亚迪宋的悬挂能给人不错的高级感，比较的紧绷，在压过沟壑之后，悬挂并不能把余震完全的吸收，车辆还会将一些

2019款全新一代宋的NVH做得比较不错，怠速状态下车内感受不到明显的真的，当发动机转速超过3000rpm的时候，噪音才能比较明显的传递到车内。

2019款比亚迪新款宋车型转向系统采用了液压助力，导致了方向盘较为的偏沉了，对于男生来说可能还能接受，但是身娇体软的妹子就会觉得很累了

2019款比亚迪宋底盘和现款宋保持了一致，采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，既可以保证整车的舒适性，还能提供较为出色的驾控体

2019款比亚迪宋的这台双离合变速箱对于发动机转速控制的很不错，在D挡模式下，2000rpm便会升档了，以换取最好的燃油经济性表现，想要在省一

2019款全新一代宋的动力表现只能用平顺来形容了，如果您对动力有着一定的要求，那它可能满足不了您，发动机的低扭输出很不错，中后段加速表

2019款比亚迪宋的仪表盘没有采用全液晶显示，依据还是采用了较为传统的样式了，中间配备了小块彩色液晶屏幕可以显示油耗、剩余油量、胎压等

2019新款比亚迪宋的三辐式多功能方向盘直径达到了370mm，而且三九点出还采用了打孔处理，握感很不错。方向盘集成了比较多的功能按键，左侧

2019款比亚迪宋新车总共推出了6种外观颜色，分别是原子黑、流光白、钛泽银、赤帝红、山脉灰和乐活橙，颜色选择不多，但是风格还是全面的，

2019款比亚迪宋的1 5T发动机满足日常使用是没有问题的，实际驾驶体验比较的轻松，想要获得驾驶快感的话，还是考虑宋DM吧。双离合变速箱的啮

2019款比亚迪宋噪音表现如何?此次我们带来了分贝监测仪器来测试一下看看，此次由老吴和老张一起完成，我们在怠速行驶时，感觉噪音比较一般

2019款比亚迪宋在全力制动时有轻微的点头现象，后悬架弹簧出现了一定程度的拉伸情况，整体的姿态还是可以的，我们来看看它的最终刹车距离是

此次我们对2019款宋1 5T车型展开了油耗测试项目，不少的车友们都比较关心油耗大小问题的，我们就来看看吧，测试当天的气温为26°，我们

2019款宋1 5T车型起步时没有太强的爆发力，轮胎有轻微的打滑之后，车辆开始进入加速过程了，看看它的百公里加速时间要几秒吧。加速过程表现

2019新款宋的内饰的设计上延续了家族式的科技简约风格，可旋转大屏依旧亮点，它也集成了诸多功能控制于其中，空调出风口经过了全新的设计，

2018款比亚迪宋不同的车型搭载了两台不同的发动机2018款比亚迪宋1 5TID采用的1 5T涡轮增压发动机和6速双离合变速箱，与之前搭载在元上面的6

2018款比亚迪宋采用的米其林Latitude Tour HP(揽图HP系列)轮胎，前后轮胎的尺寸分别为225 60 R18 100H。并且配备了非全尺寸的备胎。201

2018款比亚迪宋的造型与S3几乎是相同的，给人的第一印象很时尚，很运动。车身的尺寸的长宽高分别为4565mm、1830mm、1703mm。2018款比亚迪宋

2018款比亚迪宋的后备厢的容积还是非常不错的，放下第二排座椅。后备厢的纵深为880mm-1865mm、宽度为1095mm、高度为780mm。2018款比亚迪宋

2018款比亚迪宋方向盘左侧有一个放卡的地方，比较空荡，坏处是可能会咣当，好处是放卡不用仔细的去瞄准。2018款比亚迪宋档把后方的杯架一高