除了低配版之外，比亚迪S2也推出两款高配的车型，分别是耀舒适型和创豪华型，两车售价相差1万元，豪华型是顶配版的新车，基础价也就10 98万元，全系价格不算高。

目前比亚迪S2已经上市，其实在出售的几款车型里面，低配和高配之间还是有些许配置上的差异。比如这款最低配的悦基础型以及次低配的智标准型，价格相差6千元，但配置方面确实还标准型好看些。

比亚迪S2在昨日已经正式上市开售了，新车推出了四款不同配置的车型，不过在小编看来，性价比比较高的一款应该是智·标准型，其在价格和配置方面都是全系适中的代表。

比亚迪S2搭载的永磁同步电机只有70千瓦功率，马力仅95Ps，峰值扭矩是180牛米，匹配单速减速器，作为代步车比亚迪S2是非常称职的，305公里的

比亚迪S2方向盘转动起来很轻盈，转向回馈力度不大，日常驾驶会比较省力，转向手感属于比较轻的类型，方便力气小的驾驶者操控，方向盘的虚位

比亚迪S2底盘整体感受比较紧绷，但是缺乏了一些韧性，在经过一些颠簸路面的时候，细碎的振动也会明显地传递到车内，S2的底盘和与元EV如出一

比亚迪S2的能量回收力度也分为了标准和较大两个档位，即使在能量回收力度较大档位时，送开加速踏板也不会感到突兀的拖拽感。标准模式下的动

比亚迪S2低速行驶的噪音被抑制的很不错，但当时速超过80km h的时候，风噪和胎噪都会比较恼人。除了中控台后方的一点电流声之外，整车在行驶

试驾的这辆比亚迪S2车型提供了两种驾驶模式，分别是ECO(节能)和SPORT(运动)，在不同的驾驶模式下，车辆的动力表现差异明显。在SPORT模式下

比亚迪S2动力电池采用了一块三元锂电池，电池的容量为40 62kwh，快充时间需要1 1小时了，半个小时可以完成30-80%的充电量。充电15分钟最高

动力方面，比亚迪S2搭载了来自比亚迪自主研发的三电系统，这台交流永磁同步电机总输出功率为70kw，最大扭矩为180牛米，推动这台小型SUV从静

比亚迪S2座椅采用了红色缝线进行修饰，在细节上提升了车辆内部的运动气息，另外让我感到比较惊喜的一点就是S2的座椅采用了皮质包裹，无论前

比亚迪S2常规的后备箱容积并不算太大，好在可以放倒后排座椅来拓展空间，比亚迪S2的后排座椅需要先向前翻折座垫，然后再放倒靠背，操作起来

比亚迪S2是脚刹吗?在比亚迪S2车内找电子手刹?不好意思，该车出于制造成本的考虑，新车只提供了脚踏式驻车制动，就是我们所说的脚刹了。使用

比亚迪S2全液晶仪表盘与比亚迪元EV535、秦pro车型上是一模一样的的，界面设计比较时尚，有不同的主题可以选择，总共有三种，分别是时尚主题

比亚迪S2三辐式平底方向盘云逸了银色饰条进行装饰，尺寸比较适中，方向盘变得简约了，右侧的操控按键包括语音控制、蓝牙免提以及音频调节调

可旋转的10 1英寸中控屏幕也出现在了比亚迪S2身上，系统内置了8核处理器，支持了Dilink网联系统，这一点还是挺厚道的。相信了解比亚迪的车

比亚迪S2大灯造型和元新能源是一致的，远近光采用的都是卤素光源，看来这辆高配车是不提供的，不知道顶配是否会有?不过远近光一体式大灯带

比亚迪S2新车的轮圈采用了黑色的涂装，看起来颇有运动风格了，轮胎则是选择来自佳通品牌的comfort228，规格205 60 R16，是一款比较注重经

比亚迪S2的外观与比亚迪元EV新能源很相相近，整体上延续了家族化的设计风格，但是中网造型方面与元新能源还是有明显区别的。同样还在在Drag