这次试驾还特意体验了秦Pro DM版的ACC自适应巡航系统，跟前车刹车至完全停下，而且在匝道和弯道里面跟车能力也是值得肯定的，有效减轻了长

秦ProDM转向助力的模式有运动和舒适两种可以选择，以满足不同用户的驾驶习惯，转向的手感柔中带紧，原地掉头单手就可以轻松的操作了，而高

由于NVH隔音降噪做的出色，再加上电机的介入也十分的积极，所以秦Pro DM版车厢内总是能保持比较安静的环境，带来舒适畅快的驾乘体验，纯电

秦ProDM传动部分匹配的依旧是那台熟悉的6速双离合变速箱，经过了全新的动力调校，平顺性是改善了不少，减少了低速行驶时带来的顿挫感，而且

秦Pro DM混动版在高速行驶时，给人的感觉就是新车的加速真是让人容易上瘾，与其他新能源汽车一样，借助电机强大的扭矩输出，动力都是随传

秦pro DM的动力系统由1 5T涡轮增压发动机和110千瓦的电机组成的，这套系统综合功率最大为217千瓦，扭矩输出最大可以达到479Nm，0-100km h

秦ProDM原车就配备了行车记录仪了，和车机是连接在一起的，同时可以作为自驾游当中的风景机记录相机，可以手动拍照。这一个配置是不错的，

秦PRO后备箱空间十分的规整了，后排座椅也是可以支持了4 6比例放倒的，并且能放为全平的地台，DM版电池组没有对后备箱的空间有什么影响。秦

秦PRO座椅腰部支撑的比较到位，燃油版车型主驾驶位为电动调节，DM版主副驾驶为都是电动调节的，支持了加热和通风功能，而且DM版还增加了秦

秦PRO相信已经吸引了不少的消费者关注，不少的车友们都比在于空间大小问题了，此次我们就来体验一下，身高为175cm的帅哥，坐进车内之后，调

比亚迪秦PRO DM内饰和燃油版车型主体保持了一致，但是依旧在细节上有着明显的区别，DM内饰采用了木纹式装饰版，而两车在档把造型以及周围

比亚迪秦Pro DM放在这里让人眼前一亮，自主程度高而且确实挺好看的，家族化的前脸没有任何的槽点，前包围两侧通风口能梳理车头正压气流，

秦EV450主驾驶座椅提供了多向电动调节，并且座椅加热、通风功能均有配备，并且座椅的舒适度非常的不错，内部填充的材料软硬适中，很适合亚

秦EV450后备箱内部并不是很规整，可以看到两边都有凸起，官方给出的容积为450升，后排的座椅还不支持放倒，后备厢尺寸纵深930mm，宽度为930

秦EV450车内部空间大不大?不少国人买车都比较比较喜欢空间大，车身大的，这样才实用大气，此次的空间评测环节就要带大家看看秦EV450空间表

秦EV450的内饰做工和用料方面还是值得称赞的，基本上皮肤容易碰到的地方都是使用了软材料，中控的大屏很有科技感，家族式的味道比较浓厚。

秦EV450配备的5辐轮圈造型十分的独特，双色设计看起来相当的复杂，采用的是米其林轮胎尺寸205 50 R17，市场的价格大约在800元左右一条。双

车身尺寸以及侧面造型上秦EV450都和老款车型一致，长度为4740mm，宽度为1770mm，高度为1490mm，轴距为2670mm。由于车子的电池位于车辆的底

全新秦EV450的充电接口的位置比较老款车型是有所改变的，由之前的双接口前置，改为了直流快充口单独前置的布局，交流慢充接口则移动道车身

秦EV450车型在外观上和ev300车型并没有明显的去不，整体风格一致，只是在中网样式改变，他们本质的区别是，秦EV450续航和动力更加出色。新