北汽新能源EX360百公里加速需要多少秒呢?不少的性能党们都比较在意这个问题了，下面看看测试吧，挂入S挡踩下电门松开刹车，瞬间输出了230牛

北汽新能源EX360虽然是电动SUV车型，底盘较高，但是在绕桩的时候悬架并没有过分的压缩了，回弹也较为及时，车身姿态并不夸张，转向也比较的

在电池的选择上，北汽EX5搭载了一块整理不小的电池，具体为61 8kwh的三元锂电池，还了解到它的能量密度有146 5wh kg。

打开北汽EX5的车门，可以好好感受一番座椅的体验表现。除了低配车型之外，EX5采用了皮质材质的座椅，颜色上还能选装棕色搭配。

北汽EX5的中控屏幕尺寸也不小，所搭载的智联系统功能也不错，包括了在线音乐、无线热点、蓝牙、语音播报等功能，但没有苹果的CarPlay功能，小编是没有看到。

开着北汽EX5行驶在道路上，底盘的带来的驾驶感受并没有因为舒适的调校而带来更加出色的表现，对路面细小的颠簸过滤不算出色，在行驶的过程中多余的回弹也是挺明显的表现出来。

想北汽EX5这样的纯电动汽车基本都会有动能回收这样功能系统，而且在实际的驾驶过程中也起到很重要的作用。北汽EX5有两种不同驾驶模式，在动能回收方面表现是有所差异的，不妨了解下。

这款北汽EX5得益于电池组的转载，在行驶的过程中， 能够感到比较稳重的驾驶乐趣，动力的输出表现也很给力，基本能在常用工况下完成超车动作，也能做到起步不窜、刹车不贼的表现。

北汽EX360的最顶配的车型是这款新潮版的新车，其售价又多了一万元的差价，但是配置上已经是最丰富的那款了，也是比较建议大家购买的！

北汽EX360中配的车型就是这款新尚版的新车，售价并没有提高多少，不到一万块的差价，那么配置上的补充是否值当呢?

北汽EX360新风版是比较低配的EX系列的车型，正常售价也就在19万左右，但是补贴之后就只有不到8万元的售价，还是非常值得看一看。

北汽EX5座椅采用了黑红双色的搭配，视觉效果上很不错，靠背挺宽大的，坐着舒适度让人很满意，只是包裹性还是有待提升的。坐下去缺少了那种

北汽新能源EX5的储物空间还算可以，虽然没有什么亮点的地方，不过日常使用的东西都可以找到位置放下，空间也挺大的，门板平时放水放雨伞是

北汽新能源EX5的后备厢内部挺平整的，但是标准纵深表现一般般了，在不拿走遮物盖板的情况下，可以放一个24英寸和20英寸的箱子了，盖板拿掉

这款北汽EX5在对充电接口的设计和燃油版不一样，一般而言加油的都是放在汽车的左边后部，但是这个充电接口是设计在车头位置的，而且有快充和慢充两个接口。

北汽新能源EX5动力输出还是很好控制，试驾的感受很不错，即便是新手也不容易出现窜车的情况，加速还是挺顺的，不突兀，它配备的电机最大是2

舒适性的座椅让人们对于北汽新能源EX5的乘坐空间有不小的期待，此番让身高173cm的体验者乘坐，调整好前排的座椅，保持合适的坐姿，头部空间还有四指的剩余，表现算是中规中矩的吧。

从试驾车上可以看到北汽EX5这款新车的内饰在造型上也是沿用标致的家族式设计，整个中控台的层次非常直观，双闪的开关设置在多媒体实体按键操作区域，空调除了可以用多媒体控制之外，也能实体按键控制。

北汽新能源EX360主打家庭的用车，如果跟家庭挂钩的话，个性化的成分就少了很多，但是EX360提供了珠光白色、丹霞红、激情橙、靓蓝、香榭丽舍

北汽新能源EX360的底盘悬架的结构并没有出乎我们的意料，采用了多数同级新能源车型常见的组合，前桥：麦弗逊独立悬挂和后：扭力梁式非独立