北京BJ40环塔冠军版在内部的打造方面，与外观的粗犷是形成很明显的对比，你很难想象它能够做到这样的精致。可以看到冠军版的中控台材料是软性材质，并且还搭配上蓝色缝线，给人非常精致的视觉效果。

北京BJ40环塔版与普通版在空间上，其实没有什么特别大的差距。让身高175cm的体验者进入到前排乘坐，它的头部还有两拳的空间剩余，还是比较充沛。

北京BJ40环塔版这类的车型，其内饰的设计还是比较简单的样式，但是营造出非常不错的力量感和硬派的一面。其方向盘是平底设计，两侧打孔手感也不错，增加摩擦力，提升驾驶安全性。

北京BJ40环塔版确实在外观上设计与普通版相差不大，但是新车胜在有这款独特的大漠金配色，一下子就能抓住很多消费者的眼球。新车在尺寸方面是4645 1925 1871mm，轴距达到2745mm。

北京BJ40皮卡车型采用了分时四驱系统，这个和BJ40是一致的，并且还提供了四种模式，2H两驱高速模式，是纯后驱行驶的，4H为四驱高速模式，前

北京BJ40皮卡车型只有两个两个座椅，后排改成了货厢，前排空间表现还可以，这位175身高的体验者测试了一下，坐进车内调整好驾驶之后，头部

北京BJ40皮卡的内饰几乎照搬了5年前的设计，在布局、材质、配置、储物方面都没有改变，着实有些落伍了。如果能沿用新款BJ40Plus的内饰，那

北京BJ40 FUN皮卡车将的外观和还是保留了老款BJ40的风格，平直方正的线条看起来硬气十足，粗壮的轮拱和离地间隙彰显了越野实力，它是基于B

北京BJ40(FUN)皮卡整体外观和敞篷后的初代BJ40几乎一致，平直的线条、粗壮的轮眉和颇高的离地间隙都在强调一个硬字，同时，皮卡的前方挡、

北京BJ40环塔冠军版是即将推出的一款新车，与普通版对比的话，改变的地方也不少，目前预售价20 49万元，大家可以关注下。冠军版采用了红色卡钳以及三星车身拉环以及环塔元素胎罩等，运动风格更明显。

　　2019款北京BJ40城市猎人版的内饰整体设计布局基本跟2 3T旗舰型保持不变，但北京BJ40城市猎人版推出了高配版的车型，配置上得到了很大的

此次测试是选择空载的前提下进行的，BJ40城市猎人版的最终测试成绩是45 2米，这样的成绩不能算好看的。在整个测试的过程中，车尾抬起的现象还是比较明显的。

BJ40城市猎人版最初的定位是城市道路行驶，对其百公里的加速表现的预期其实没有特别的高，但是经过多次实测之后发现的10 6秒的成绩也是很不错了，达到个人对于这款越野车的预期。

这款BJ40城市猎人版让身高172cm的体验者感受下，调整好前排的位置，他的头部还有两拳的空间距离，相当宽裕的前排空间。

有了城市两个字而命名的，BJ40在内饰的处理上也更急符合城市驾驶的需求。内饰主要是红色和黑色配色来渲染，让整个氛围变得更加动感。大面积皮质包裹的车内，整体的手感还是不错。

北京BJ40L就是为了越野而生，在铺装道路所有的不适在越野场地变成最舒服的状态。汽车的涡轮在2000rpm左右介入工作，上坡的时候预留提前量，发动机保持较高转速工作。

驾驶着这辆北京BJ40L车子，在铺装路段行驶，能够感受到方向盘虚位大，指向也有些模糊，想要上手的话需要适应一下，当然这或许与越野车有关系。

在冰雪路面驾驭这辆北京BJ40plus的话，拿捏油门以及方向盘的操作是很重要的，尺度拿好漂移轻轻松松，如果太差那就翻车啦。

北京BJ40 PLUS城市猎人版的NVH优化还算不错，硬派越野车的噪音控制都比较的一般了，这个价位的更是有点糟糕了，虽然远厂就是AT胎，但是胎

BJ40 PLUS城市猎人版与普通版PLUS悬架结构相同，都是前双叉臂式悬架和后整体桥式的，这台悬架调校非常的紧致了，细碎颠簸过滤的不算很充分