在试驾2018款全新凯越的过程中。我们还进行了节油体验，在行驶110公里的路途中，我们激进的开开到了3 03升 百公里的油耗，而其他车辆子昂正

作为一台不到10万元的经济型轿车，我认为它的动力不是最重要的，驾驶质感的流畅自然程度，更应该被重视，在这方面，全新一代凯越足以让人放

全新一代2018款凯越的发动机最大功率79千瓦，只有107马力，在实际驾驶的时候，也跟大家明说了，它是没有太大的冲劲的，油门深度很强，基本

作为一台定位家用、以代步为主的小型车，我们并不追求过分的动力，开起来是否容易上手，驾驶感受是否轻松才是我们最关心的问题了，从这个角

本次2018款凯越油耗测试的道路是环洱海，路段主要分为了环还公路和高速公路这两种，总里程为116 5公里，所花费的时间为2小时。因为是旅游的

2018款全新一代凯越全系都搭载了1 3L三缸自然吸气发动机，具有单缸双喷DPI+高滚流+中置60°全程可变正时技术等先进的技术，最大的功率可

我们驾驶2018款全新凯越的时候，在它车内并没有明显感受到这台1 3L三缸发动机抖动的问题，别克在这方面已经抑制的很好了，车厢内的乘坐舒适

2018款全新一代别克凯越的避震器阻尼的设定是相对的柔软一下，不过好在支持性却比较的好，过滤路面上的细碎振动比较的干净利落了，遇到减速

经过一段时间的体验，我们想为2018款全新一代凯越这款三缸1 3L发动机稍微正名一下，首先它的动力性能完全能够令人满意了，而且油耗控制使其

2018款全新一代凯越噪音控制还算是比较满意的，别克向来是以静谧性著称的，如果以这个标准来看的话，全新凯越在别克家族里面确实没有那么的

2018款全新凯越1 3L发动机和全新CVT变速箱之间的完美匹配，彻底消除了换挡带来的顿挫，发动机转速反应很快，动力表现应付城市道路来说是绰

2018款全新一代凯越方向盘的转向力度比较轻，原地单手打方向盘的时候也能毫无费力的完成，驾驶的起来会让人感觉到非常的轻松，车辆进入高速

2018款全新凯越油门和刹车也属于比较好控制的类型了，这种感受会让城市中的走走停停变得简单很多，油门很好的掌握，中低速行进的时候很容易

悬架方面，2018款全新凯越的滤震做得还是比较能够令人满意的，遇上减速带或者坑洼路面的时候，并没有太过剧烈的弹跳传递到车内，对颠簸的过

2018款全新凯越首次匹配了CVT无级变速箱，未来还将推出1 0T版本车型，该车型将匹配5挡手动变速箱。新变速箱不仅更加的紧凑、更轻量，其更宽

2018款全新凯越15N CVT精英版和15N CVT豪华版配置有什么区别吗?它分别是车系中的次顶配和顶配车型，价格相差了6000元，我们这就来对比一

2018款全新一代凯越推出了三款车型，其中一款手动挡车型和两款CVT车型，下面我们就来对比一下15N手动精英版和15N CVT精英版之间配置有什么

2018款全新凯越已经在昨晚上市发布了，不少的朋友们对于这款十万级的小车还是很感兴趣的，看完了价格，我们再来看看它的配置如何吧，小编把

2018款全新一代凯越的内饰颜色方案推出了两种可选择，分别是黑色和摩卡棕的拼色以及黑色和雅士米拼色。颜色不算多，但是胜在拼色的视觉冲击

2018款全新一代凯越已经上市了，新车的外观可以说有着明显家族化特征，整体造型更加年轻，新车此次在外观颜色方面推出了6种可选方案，分别