2022款别克GL8艾维亚全力制动的时候，它的前悬架还能够支撑住，姿态也是比较平稳，ABS进行介入，弹脚感比较轻微，最终得出41 49米的成绩。

2022款别克GL8艾维亚这款新车在百公里加速方面，整体表现还是相当不错。在变速箱的支持下，也没有出现胎响的情况，最终得出了9 61秒的成绩。

2022款别克GL8艾维亚车型正式上市，共推出3款车型，售价区间为46 39-53 39万元，新车相比老款车型价格上调4000元。不过新车带来的变化也挺大的，升级了第二排座椅、增加了V2X车路协同技术以及动力上全系搭载48V轻混系统。就在上周，我分别对它的静态部分和道路试驾部分进行了体验，喜欢的朋友可以翻看之前的文章链接。此次我们又来到了上汽通用在广德的测试场地，看看这款车的

近日，别克2020款艾维亚车型成功上市，他同时搭载了协同技术和全新动力体系，帮助静态和动态的道路进行了体验试驾，据悉，新款别克埃维亚车型售价区间在46万到53 39万之间，那么这款新车型的成绩究竟会怎样呢》在性能方面究竟会有怎么样的表现，让我们拭目以待

2020款别克GL8最低配的舒适型售价是23 29万元，和次低配的豪华型相比，两者的价格相差了2 6万元，外观造型基本保持一致，而内部配置方面，

2020款别克GL8黑、褐、白三色搭配比较时尚，除了方向盘，没有太多低配车的痕迹。方向盘只有右侧配有部分功能按键，整体看起来比较朴素，且

此次试驾车辆是2020款别克GL8，主要看看它的三大件以及各方面行驶表现如何?先介绍一下它最重要的三大件部分，2020款别克GL8无论是陆上公务

2020款别克GL8后备厢空间与老款基本保持一致，常规储物容积为475升，将第三排座椅向前滚翻后的最大容积可以扩展到1605升。尺寸方面，常规纵

别克GL8福祉版座椅方面，前排座椅均采用电动调节，与老款车型一样电动调节按钮均布置在座椅内侧。此外座椅内侧还提供了高度多挡可调的扶手

2020款别克GL8新款陆上公务舱的外部尺寸与老款车型基本保持一致，这在同类型MPV中也属于主流水准。圆润的整体轮廓和带折角的窗线依旧是其特

2020款别克GL8陆上公务舱有两个配置福祉版提供了无障碍座椅，此次实拍的是配置最高的尊贵型，"胖头鱼"造型已经深入人心，辨识度很高。两款

全新2020款别克GL8 ES陆尊的车内空间大不大呢?我们看看前方人员的实测表现吧，体验者身高178cm，将座椅调整到最低后头部可以剩余1拳4指，

2020款别克GL8es陆尊的前排座椅采用了12向电动调节，带有加热及通风功能，虽然用料比不上Avenir版本，但依然有着足够的舒适性。第二排座椅

车内联屏式设计是2020新款别克GL8 ES内部最大亮点所在，它是尺寸都为12 3英寸的全液晶仪表盘和显示屏构成。这两块显示屏有着细腻的分辨率

测试的车辆是2020款别克GL8 ES陆尊版本，搭载的2 0T发动机和9AT变速箱是全系标配的，下面看看这辆车的百公里加速测试以及百公里刹车测试吧

此次试驾的车辆是别克2020款GL8 ES陆尊版653T，试驾前先介绍一下它的三大件，动力方面，车辆采用了2 0T可变缸发动机，最大功率237马力(173

GL8强大的装载能力让它战胜了不少同级别对手，最终成为酒店机场等接送机的不二之选，即使在7座状态下，依然能够轻松放我们的28 24 20英寸箱

2020款别克GL8ES陆尊新车和2018老款有什么区别不同呢?我们下面来看看两车的对比吧，2020款GL8 ES陆尊采用了横条格栅，中间的镀铬装饰条、

2020新款别克GL8 ES陆尊共推出4款配置车型，均采用7座布局，售价区间为29 99-39 99万元，今天实拍的是指导价为39 99万元的653T旗舰型。新

全新2020款别克GL8 ES 653T豪华型与653T旗舰型的指导价格分别是37 99万元和39 99万元，作为GL8 ES的顶配车型，旗舰型在豪华配置方面下足