2019款别克GL6五座版的后备厢常规容积达到727升，相比六座版放倒第三排座椅之后容积大了约20升，掀开五座版后备厢盖板之后，还能得到一个容

别克GL6五座版的出现，别克才算是勉强的把家用MPV的市场覆盖完整了，那么五座版和六座版有什么区别呢?先来说说他们的最大区别吧，别克GL6五

别克GL6的底盘有些厚重感，跑高速的时候表现的比较扎实，它很擅长处理起伏的路面，四轮始终牢牢的抓住地面，但是以较快的车速压过坑洼和减

别克GL6转向有一定的质感，比较的不错，回馈的力度和指向性都不错，它有两个档位可以选择的，一种是舒适，另一种则是标准了，舒适模式下会

此次我们对别克GL6展开了更加仔细的噪音测试，由我的同事驾驶开车，我们手持噪音分贝仪器进行记录，测试的车型是别克GL6 2018款18T 6座尊

别克GL6在绕桩测试的时候，车身循迹性也很不错，在连续的重心转移的过程中，悬架稍微有点跟不上节奏了。车身是挺灵活的，就是连续绕桩变向

别克GL6制动距离测试的时候，MPV车身虽然大了一点，但是悬架支撑的到是比较的到位的，车身姿态保持的不错，制动力的释放比较的线性。从刹车

不少的车友们都有反应别克GL6的油耗有点高了，此次我们就对该车进行了油耗实测，看看它的油耗高不高吧，测试的车型为2018款别克GL6 1 3T尊

别克GL6动力加速百公里测试起步的时候，前轮会短暂的打滑情况，前段和中段的提速势头会挺迅猛的，MPV有这样的表现算是不错的，动力性能还算

别克GL6的1 3T三缸发动机的动力表现给了我们不小的惊喜，在负载比较小的时候基本感觉不到抖动，只有在大负载的工况下才会有抖动的感觉。三

我们的别克GL6车友口碑显示，该车的真实实际的油耗为8 1升 100km，大约一公里的油费为0 55元，如果我们一年开上两万公里的路程，那么一年就

不少的车友们认为，别克GL6上的三缸发动机会抖动?其实三缸发动机不等于抖动，上汽通用推出的1 0T和1 3T两款三缸发动机用来代替此前的1 5L和

别克GL6制动刹车测试中，整体的G值都在-1G以下，力度非常的强，这是MPV车型上很难见到的成绩，制动力度超强，车身也很稳。最后，别克GL6尊

测试的车型为别克GL6 18T尊贵版，起步的转速在2500rpm左右，虽然起步过程中轮胎没有出现打滑，但是初段的加速感还是比较强的。低扭出色，

别克GL6一出现就很火，上市之后其空间大，价格实惠等优点使得上市以来就赢得了不少的关注，不过人无完人，车无完车，它的缺点我们下面就来

试驾别克GL6测评体验，GL8在国内的地位一直是商用MPV的大哥，此次的别克GL6的出现，一下子就引起了强烈的关注的，主打的是家用MPV市场，而

别克GL6发动机使用了1 3T三缸涡轮增压发动机，没错，是三缸的发动机，不少的车友们很是失望，发动机最大功率为163马力 5500rpm，峰值扭矩为

别克GL6转向质感不错，助力转向有两种模式可调节，舒适和标准的区别不是很大，舒适抹胸下转向力度会轻一点，是适合城市驾驶的，没有虚位，

别克GL6使用三缸的涡轮增压发动机，最大输出功率为163马力，最大扭矩为230牛米，不少的车友认为，三缸发动机的动力弱了，真的这样吗？只有

在别克GL6试驾时，我们简单对该车的噪音进行一个小测试，GL6车内隔音的水平依然优秀，这个是别克车型的优势，发动机不超过4000转速基本不会