昂科拉虽然是一辆小型SUV，但车内的储物空间颇为丰富，设计的也十分灵活，前排杯架里有六层限位槽适合摆放各大小的水杯，人性化考虑的很到

2020款昂科拉中控悬浮式的八英寸多媒体屏幕虽然尺寸算不上太大，但是胜在显示效果细腻。而且最新的eConnect2 0互联系统在操作逻辑和反应速

提到方向盘，2020款昂科拉所配备的三辐式方向盘的造型与别克其他车型上的并不相同，下方辐条采用了拉丝拧花工艺。而且值得一提的是，其方向

2020款昂科拉仪表盘的布局相对常规，两侧为转速表和时速表，中间是一块4 2英寸的液晶显示屏，可显示胎压信息、瞬时油耗、小计里程等常用信

2020款昂科拉狭长的尾灯造型和昂科拉GX十分相似，而且点亮后的造型和头灯也有所呼应，识别度还是非常高的。车尾的视觉同样扁平，而且设计同

时隔6年，2020款昂科拉这个小型SUV里的先行者迎来了换代，重整面貌的它看起来相当年轻，线条也更舒展了。车头变得更低、更平，视觉上也能明

实拍的这辆2020款昂科拉顶配使用17英寸的轮圈尺寸不算小，而且其还在条辐上加入了与车身同色的喷涂，创意上要给个满分。轮胎方面其选择了尺

别克2020款昂科拉头灯的造型相当犀利，LED日间行车灯与转向灯共用同一条灯带，设计比较新颖。而且，全LED的光源同级别中还是相当厚道的。而

内饰设计是别克非常擅长的，不同材质纹理色彩之间的融合更是一绝，全新一代2020款昂科拉把心思全花在了材质与细节上了。相信大家看到这样内

2020款昂科拉后备箱比较规整，容积为395-1291L，后排座椅放倒后与后备厢有斜坡，不过连接处是平滑的。尺寸方面实测进深为760-1640mm，宽度

在尺寸变化不大的情况下，全新2020款昂科拉车身线条比上代车型大气很多，甚至不输昂科拉GX，视觉上它像是更大的车。车身尺寸方面，它的长度

测试的这辆昂科威是2020款20T版本，刹车时由于SUV重心比较高，而且悬架比较软，所以刹车的时候前悬架压缩的比较厉害了。从测试曲线图就可以

测试的车型2020款昂科拉20T，搭载的1 3T三缸发动机，本车起步转速允许拉升至2750rpm，起步之后前轮会产生一阵空转。由于重心较高，所以抬头

全新一代2020款别克昂科拉作为一款城市SUV，没有推出四驱车型，越野数据相较车身更高的老款，还有不小的提升，离地间隙提升达到50mm。它的

此次试驾的车辆为2020款昂科拉20T车型，评测体验之前先介绍一下它的三大件，它搭载的是1 3T三缸发动机，最大功率为121千瓦165马力，最大扭

　　2020款昂科拉最为推荐的精英版，是全系的次顶配版本，配置完全满足日常需求，配备了LED自动感应大灯，17寸轮毂，8英寸大屏等，智能驾驶

　　在内饰风格方面，新老款昂科拉同样由明显的差异，从布局和内饰配色上来说，新款都给人更年轻、更时尚的印象，悬浮性中控屏等布局设计，

　　新款昂科拉除了车身高度之外，其他尺寸都比老款有了明显提升，不仅看上去更加大气，整体设计语言上也显得更加舒展，既年轻、有有运动感

2020款昂科拉推出的新车中顶配的是这款CVT豪华型，指导价是15 59万元，配置是全系最高配置的，低配有的都有，没有的它也有了，对于不差钱的消费者，顶配值得考虑。

虽然这款昂科拉自动进取型是2020款全系最低配置的新车，但是售价达到12 59万元，其实在配置上也不会太差，加上是自动挡的操作，个人觉得也基本满足预算刚好的消费者。