昂科雷提车作业价格用车评价对比探险者途锐Q7选车

2014年 11月 20日 09:50 来源：优车秀 编辑：admin

因为有了轿车，所以再买就考虑SUV，选车的价位设定在了70W以内，目标也很明确，日系车不考虑，四驱要凑合，动力要充沛，空间要大，7座最好，最重要的是舒适性要好，毕竟这车大部分时间还是带着家人自驾用的，...

因为有了轿车，所以再买就考虑SUV，选车的价位设定在了70W以内，目标也很明确，日系车不考虑，四驱要凑合，动力要充沛，空间要大，7座最好，最重要的是舒适性要好，毕竟这车大部分时间还是带着家人自驾用的，舒适性一定要有保证，这个目标定下后，发现其实能选择的车没多少，就探险者、途锐、Q7、大切、昂科雷了。
昂科雷提车作业价格用车评价对比探险者途锐Q7评价选车
探险者：裸车价格48.98W，外观棱角分明，感觉线条里面充满了力量感，而且散发着浓重的美式粗犷味道，看起来很男人，在试驾的时候，行驶过程中，感觉大探的减震性能一般，颠簸的路给车里面的人，带来的路感比较强烈，舒适性太差，不过这点我已经有心里准备了，因为进入大探的里面，眼里第一感觉就是大探的做工真是粗狂，用料真差，根本不应该出现在50万车上的塑料感偏偏就出现在了大探身上。不过这还不算什么，最重要的是第三排空间，我1.8米的个头，坐进去实在是有点憋屈，别说发福的父亲了，只有我媳妇坐在后排说还可以，我媳妇1.7米，而且它的四驱是适时的，你就不能上个全时的？？最后毫无疑问PASS。
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途锐：非常适合低调的人，因为经常会被人认为是途观，动力上，途锐完全大大超出了我的需求，3.0T发动机，试驾过程中，狠踩油门，动力非常迅猛，完全可以秒杀2.0T下一切轿车，涡轮全开，听着发动机和涡轮的声音非常舒服，不过爱信的8速变速箱有点拖后腿，最明显的是3档跳4档的时候有顿挫感，座椅很宽大舒适，空间有点不尽人意，前排的话，驾驶员座椅调的高的话，上下车容易碰头，后排腿部空间一般，头部空间没的说，但是只有5座，而且对于这个级别的车，中控和门板内饰用料不够好，门内拉手材料居然是硬塑料，太对不起它的价钱了，而且这个价位的车怎么都应该配氙气灯透镜吧，它居然没有不说，灯泡还不是LED的，还有个简直是废物的备胎，需要充气才能用，简直奇葩，对于它65W的价格来说，性价比真是不高，而且空间不能满足需求，果断PASS。
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奥迪Q7：试驾完后唯一记住一点，就是全景天窗开启面积够大，空间要比途锐大，毕竟有5.1米的车长和2米的车宽呢，提速不如途锐，由于这个价位只能买到低功率版的，所以我试驾的也是低功率版的，中后段加速还是可以的，如果日常用的话绝对够用了，但操控有点差，甚至可以说不如新福克斯，紧急变道是车身侧倾明显，同样是只有5座，而且第二排座椅退到最后的时候，地板的隆起太多不平整，影响地面空间的整体性，舒适性方面，路面的震动反馈很明显，重要的是裸车要70W出头，超预算了，而且据说烧机油很厉害，找了几个开Q7的朋友一问，人家也不说话，带着我到车尾，打开尾门一看，一桶灰壳放在里面，得了，我明白了，怎么办？？Pass吧。
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大切洛基：大切的变速箱和模式很是吸引我，加油也挺冲的，百公里加速大概在八秒左右，但是绕圈的时候超过60KM就打滑了，后排空间还不错，腿部空间很宽裕，但前排储物空间太小、太少了，几乎没有可以放东西的地方，停车卡有时候都不知道塞哪，门边只能塞一瓶饮料，中央扶手内塞一本行驶证和几包烟就满了，手机只能放在杯托里，但舒适性很不错，跟奔驰没多大区别，特别是空气悬挂，非常舒适，70W价位里唯一一款带空气悬挂的SUV。不过由于储物空间实在太差，只能Pass。

昂科雷：一开始我只是觉得外形还不错，挺大气的车又很壮实的，至少从安全上可以完全放心，但是对于它的弧线有些不喜欢，不过老婆挺喜欢这车的，对比一番觉得确实还可以，在国外和宝马X5、卡宴一个级别，售价也基本相同，这样一看，它在国内的价格就比宝马X5、卡宴实在太多了，而且全系进口，不用担心国产后配置打折。最让我满意的就是空间了，完全符合我的需求，内部空间充足、前排座椅电动加热，可以制冷通风。驾驶人员下车时座椅可设定自动后移，方便下车，副驾驶座椅可调，第二排是独立座椅，第三排座椅坐人空间舒适，座椅可调、可放平。第二排、第三排座椅都放平时足可以躺下两个大人，空间大而舒适，没事的时候拉着一家七口人出去旅游毫无压力，动力上也可以，3.6的发动机，自吸的，加速很平顺线性，内饰用料相当实诚，不过有些细节之处的设计还是忍不住要吐槽，仪表盘和中控的设计真是设计老派。而且不带导航，不过这个可以加装，也不影响啥，最主要是它的价钱，裸车价格64.90万，低配裸车价格50.90万，实际到4s店还有不同的折扣。而且把我的需求全满足了，性价比比奥迪Q7、途锐、探险者、大切洛基要高不少，成了，就它了，同样也符合老婆的心里预期。
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